Eredeti új mágnesszelep E1022035 vezérlőszelep befecskendező tekercs DENSO-hoz

Az injektorokon található mágnesszelepek segítségével a nagynyomású közös nyomócsöves rendszer lehetővé teszi a dízel üzemanyag megfelelő befecskendezési nyomású befecskendezését a megfelelő befecskendezési ponton, megfelelő mennyiségű befecskendezett üzemanyaggal, biztosítva a legjobb égési arányt, porlasztást és optimálisat. a dízelmotor gyújtási ideje, valamint a jó gazdaságosság és a legkisebb szennyezőanyag-kibocsátás.

Az üzemanyag-szabályozás elve

Az üzemanyagot meghatározott nyomáson egy nagynyomású akkumulátorban (az úgynevezett "common rail"-ben) tárolják, és mindig készen áll a befecskendezésre. Az üzemanyag-befecskendezés mennyiségét a vezető határozza meg, a befecskendezés kezdőpontját, a befecskendezés időtartamát és a befecskendezési nyomást pedig az ECU (elektronikus vezérlőegység) számítja ki. Ezután az ECU elindítja a mágnesszelepet, hogy az egyes hengerek befecskendező szelepét (befecskendező egységét) megfelelően befecskendezze.

Hogyan működik az üzemanyag-befecskendező?

1. A mágnesszelep ki van kapcsolva: a gömbcsap zárva van

Szabályozó kamra nyomás + tűszelep rugónyomás > tűszelep kamra nyomás tűszelep zárva - nincs befecskendezés

2. (1) A mágnesszelep feszültség alatt van: a golyóscsap kinyílik, és az olajleeresztő nyílás leengedi az olajat.

(2) Szabályozókamra nyomás + tűszelep rugónyomás < tűszelepkamra nyomás, tűszelep emelések - befecskendezés

A tűszelep emelési sebessége a leeresztőnyílás és az olajbevezető nyílás közötti áramlási különbségtől függ; a tűszelep zárási sebessége az olajbemeneti nyílás áramlási sebességétől függ

Befecskendezési reakció = mágnesszelep reakciója + hidraulikus rendszer reakciója

Általában 0,1–0,3 ms-nak kell lennie (az üzemanyag-befecskendezési sebesség szabályozásának követelményei)