Autóalkatrészek üzemanyag-befecskendező dízel befecskendező 23600-69105 autó üzemanyag Common Rail fúvóka befecskendezőhöz

Az alacsony fordulatszámú kétütemű tengeri dízelmotorokat, amelyeket jó gazdaságosság és nagy megbízhatóság jellemez, széles körben használják nagy hajókon, amelyek a globális fuvarmennyiség 70%-át teszik ki, és fontos szerepet játszanak a világgazdasági rendszerben.Az alacsony fordulatszámú kétütemű tengeri dízelmotor nagy teljesítményű és magas károsanyag-kibocsátással rendelkezik.A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) 2016-ban kezdte meg a Tier III szabványok végrehajtását egyes kibocsátás-ellenőrzési területeken, és előírja, hogy a 130 r/perc-nél kisebb fordulatszámú tengeri dízelmotorok legfeljebb 3,4 g/(kW·h) NOx-kibocsátást írjanak elő az országon belül. kibocsátás-ellenőrzési terület.Azok a hajók, amelyek nem teljesítik a kibocsátási előírásokat, azzal szembesülnek, hogy egyes fejlett országokban nem tudnak tengeren hajózni.Jelenleg két fő műszaki út létezik az alacsony fordulatszámú tengeri dízelmotorok számára a Tier III kibocsátási szabványok teljesítésére: (1) a szelektív katalitikus redukció (szelektív katalitikus redukció, SCR) technológia, az NOx katalitikus csökkentése karbamid-N2 hozzáadásával. extra terjedelmes utófeldolgozó berendezések és magas karbantartási költségek;(2) A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) technológia kipufogógáz bevezetésével csökkenti az égési hőmérsékletet a hengerben, ezáltal gátolja az NOx képződését a hengerben, ugyanakkor megnövekszik az üzemanyag-fogyasztás.Az elmúlt években a nagynyomású közös nyomócsöves technológia kis fordulatszámú tengeri motorokban való kezdeti alkalmazása során a befecskendezőrendszer elrendezésének és a befecskendezési stratégia rugalmasságának javítása nagy lehetőségeket rejt magában a hengeren belüli olaj- és gázkeverési és égési folyamat javítására.A szakirodalomban a mikrogenetikai algoritmust használják az előbefecskendezési paraméterek optimalizálására, és azt találták, hogy a megfelelő előbefecskendezési stratégia lerövidítheti a gyújtás késleltetési idejét, javíthatja az égés hatékonyságát és hatékonyan csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást.