0445120344 – 612640080022 WEICHAI BOSCH KÖZÖS SÍNŰ BEFECSKENDŐ

Hogyan működik az injektor

A "nagynyomású közös nyomócsöves" amint a neve is sugallja, a "common rail" és a "nagynyomású". Van egy általános magas nyomás, és ennek semmi köze a motor fordulatszámához. A nagynyomású közös nyomócsöves dízelmotor üzemanyag-befecskendező rendszerében a nyomás elérheti a körülbelül 20 000 kpa-t. Az olajnyomás a rendszer áttörési pontja. Ilyen magas olajnyomás mellett a teljes rendszer képes a precíz olajellátást különböző befecskendezési módokkal és befecskendező olajmennyiségekkel kiegészíteni az elektronikus vezérlőmodul utasításai alapján.
Amikor a nagynyomású üzemanyagot a közös nyomócsövön keresztül juttatják az üzemanyag-befecskendező szelephez, az végül ennek a csúcselektronikus vezérlőnek a szabályozása mellett, nagyon precíz mennyiségben és pontosan tud gázolajat fecskendezni a hengerbe. Ezért a hagyományos dízelmotorral ellentétben, amely a teljes löketciklus során csak egyszer fecskendez be üzemanyagot, a nagynyomású közös nyomócsöves technológiával működő dízelmotor az elejétől a végéig akár nyolcszor is képes elérni. Ez a folyamat az elején nagyon kis mennyiségű előbefecskendezéssel kezdődik, fokozatosan növeli a befecskendezett üzemanyag mennyiségét és felgyorsítja a befecskendezési sebességet, miközben a dugattyú fokozatosan a minimális térfogatra összenyomja a hengerben lévő keveréket, míg végül a fő befecskendezés ki nem indul. , és kész A teljes permetezési folyamat a munkalöket előtt. Mindezeket a dízel üzemanyagokat az üzemanyag-befecskendező szelepek porlasztják és több ponton permetezik. Egy mondatban összefoglalva, bonyolítja az eredeti, egyszerű üzemanyag-befecskendezési folyamatot, de rendkívül magas tüzelőanyag-égetési hatásfokot ér el, és kipréseli belőle minden csepp olajban rejlő energiát. Másrészt a magasabb égési hatásfok magasabb kibocsátási normákat jelent. És ez a közös nyomócsöves rendszer kevesebb zajt is képes produkálni, mint a hagyományos dízelmotorok. Mivel a többpontos befecskendezés üzemanyag-ellátási módja csökkenti a legtöbb rezgés forrását. Sőt, a munkalöket során csak egyszer felrobbanó rezgést a többszörös, lépésről lépésre történő égés mikrorezgése is lebontotta.