Új Common Rail befecskendező fúvóka L310 üzemanyag-befecskendezőhöz

Kutatás a befecskendező fúvóka dízelmotor befecskendező szelepének mozgásának az egyes lyukak befecskendezési jellemzőire gyakorolt ​​hatásáról (3. rész)

(3) A kavitációs áramlás a fúvóka lyukban fontos hatással van a fúvóka lyukon kívüli porlasztására. A többlyukú injektor fúvókáján belüli kavitációs áramlás Euler-Euleri kétfolyadékos szimulációs módszerét és a fúvókakimenet Lagrangját hozzuk létre. Kapcsolt modell a napi fűtőolaj diszkrét csepppermet-szimulációs módszeréhez. A modell közvetve két különálló numerikus megoldást kapcsol össze a folytonos fázisra és a diszkrét fázisra, hatékonyan elemezve a belső áramlás és az üzemanyag porlasztása közötti összefüggést. Az egyes lyukak tüzelőanyag-befecskendezési jellemzőit vizsgáló próbapadon és a schlieren-módszeren alapuló permetező próbapadon keresztül az üzemanyag-befecskendezési jellemzőket, például az üzemanyag-befecskendezési sebességet és az egyes lyukak ciklusos befecskendezési térfogatát, valamint a makroszkopikus permetet, például a permet behatolását. az egyes lyukak távolságát rendre megkaptuk. jellemzőit, és ellenőrizte a kialakított numerikus számítási modellt. Az eredmények azt mutatják, hogy a szimulált és a kísérleti értékek jó egyezést mutatnak, az alsó fúvókafuratok befecskendezési sebessége és behatolási távolsága nagyobb, mint a felső fúvókáké, az alsó fúvókafuratok kavitációs fejlődése gyengébb.
(4) Az anyagmechanika, a rugalmas mechanika és a lineáris rugalmasság elmélete alapján a befecskendező fúvókát konzolos gerendának tekintjük, a befecskendező fúvókafej alakváltozását a gerenda hajlítási alakváltozási elméletével, valamint az injektor rugalmasságát számítjuk ki. az Injektor fúvóka az Injektor fúvóka erőelemzése alapján kerül megállapításra.