Raktáron VE szivattyú 4Cyl 146402-2520 rotorfej üzemanyag-befecskendező szivattyú tartozékok

Hazámban jelenleg a légi közlekedési dízelszivattyúkból kifolyó gázolaj mennyiségére vonatkozó szabályozás az, hogy mekkora üzemi folyadék szivároghat ki a dízelszivattyú forgó tengelyéből a tömítőszerkezeten keresztül, legyen szó fogaskerék-szivattyúról, forgólapos szivattyúról, centrifugálszivattyú stb. a hidraulikus rendszerben vagy az üzemanyagrendszerben. Még mindig nincs egységes szabvány a megoldásra. A hiányos statisztikák szerint Kínában a repülési dízelszivattyúkra vonatkozó jelenlegi dízelszivárgási előírások eltérőek. Még az azonos típusú dízel szivattyúk is nagyjából azonos teljesítményűek, de eltérőek a szabályozások. Ennek fő oka az, hogy korábban a külföldi termékeket utánozták, mindezt az eredeti dokumentumok előírásai szerint. A dízelszivattyúknak megvannak a saját jellemzői, és nem lehetnek azonosak. Az előbbiek miatt azonban sokszor sok felesleges nehézséget hoz a munkánkra. Bár nem végeztünk nagy mennyiségű tesztelési és ellenőrzési munkát releváns külföldi információkon, valóban azt tapasztaltuk, hogy egyes rendelkezések a hosszú távú gyártási gyakorlatot követően indokolatlanok. Például a gyárunk által gyártott nagynyomású fogaskerekes szivattyú típusánál az előírások szerint a gázolaj szivárgása legfeljebb egy csepp/idő, nagynyomású, kilogramm és centiméter/idő lehet. Valójában a szivárgás és a csepegés nem befolyásolja a teljesítményt és a használatot, de nem hagyhatják el a gyárat. Meggyőződésünk, hogy a dízelszivattyúk dízelszivárgási normái gépmodellek szerint zónákra és szintekre oszthatók, vagyis a gázolajszivárgás mértéke a dízelszivattyú gépen lévő helyzete szerint kerül meghatározásra. Javasoljuk, hogy a repülőgépet három zónára ossza fel. Az egyik a biztonsági terület, például az a terület, amely elkerüli a motor területét és annak gázáramlását. Ezen a területen a szivattyú gázolaj szivárgási mennyisége csak egy szinten adható meg, ez a legmagasabb szint. A második kategória a nem biztonsági terület, például a motortér szomszédos részei. Ezen a területen a dízelszivattyú többféle dízelszivárgási szintet is meghatározhat. A harmadik kategória a veszélyes terület, mint például a motortér stb.