Kiváló minőségű új dízel üzemanyag-befecskendező szivattyúfej rotor 146401-3220 VE fej rotor üzemanyag-szivattyú motorhoz

A ténylegesen fennálló motorzaj-problémák szerint elsősorban a motor időzítési oldalát és a felső zajt elemezzük.Mivel a motor felépítése túl bonyolult, a zaj okai is összetettek.Ezért, ha sikerül kideríteni a zaj gerjesztési forrását és átviteli útját, majd célzott optimalizálást végezni, sok munkát megspórolhat.Kísérleti elemzés után kiderült, hogy a motorvezérlés oldalzajjának és felső zajának gerjesztő forrásai egyaránt nagynyomású dízelszivattyúk.A zajcsökkentés céljának elérése érdekében optimalizálja a nagynyomású dízelszivattyú gerjesztésének átviteli útvonalát a motor időzítési oldalára és tetejére.Az időzítési oldalon a zaj egy 2800 Hz körüli "csirip" hang.Elemezze a zajjellemzőket, hogy megtalálja a gerjesztési forrást és az átviteli utat.Megállapítást nyert, hogy magának a vízszivattyúháznak a merevsége nagyban befolyásolja a rezgésátviteli funkciót.Minél nagyobb a vízszivattyú házának merevsége, annál távolabb van az átviteli funkció a rezgési frekvenciától.A vezérmű lánc szíjfeszessége is nagyban befolyásolja a vezérmű oldali zajt.Ha a szíj feszessége túl nagy vagy túl kicsi, az erős vibrációt okoz.A tesztelés után a minimális rezgésfeszültség végül 344N volt.Az időzítési burkolat közel 2800 Hz-es üzemmóddal rendelkezik, amely hajlamos a rezonanciára és a sugárzási zajra.Ha korlátozza az időzítő burkolatot, akkor hatékonyan javíthatja a merevségét.A motor tetején lévő zaj az üzemanyagrendszer sugárzási zaja, 500 Hz-es frekvenciával, a gerjesztő forrás pedig a nagynyomású dízelszivattyú.A motor tetején lévő 500 Hz-es zajt elemezve megállapították, hogy a zaj elsősorban a nagynyomású dízelcsőben rezonancia útján közvetítődik, és megtörtént az optimalizálási tervezés: tömegblokk hozzáadása, csillapítás, merevség, ill. a nagynyomású dízelcső egyéb paraméterei.