Kiváló minőségű dízel befecskendező fúvóka DLLA155SM067 105025-0670 Üzemanyagfúvóka alkatrész

Az irodalomban tanulmányozták az előinjektálás hatását a fő befecskendezési égési folyamatra.Az eredmények azt mutatják, hogy az előinjektálás égésterméke gátló hatással van a fő befecskendezési égésre.Ha az előbefecskendezési szög nagy, a megfelelő mennyiségű előbefecskendezés javíthatja az NOx-kibocsátást.Az irodalomban tárgyalták az utóbefecskendezés hatását, és azt találták, hogy az utóbefecskendezési térfogat és intervallum növelésével csökkenthető az NOx termelés, de az üzemanyag-fogyasztás rontott.A befecskendezési nyomás és a befecskendezési időzítés hatásait az üzemanyag-fogyasztásra és a károsanyag-kibocsátás EGR atmoszférában a szakirodalom tanulmányozta.Az eredmények azt mutatják, hogy a megfelelő befecskendezési nyomás és befecskendezési időzítés optimalizálhatja az üzemanyag-fogyasztást.Másrészt, mivel az alacsony fordulatszámú kétütemű tengeri motor hengerátmérője akár több száz milliméter is lehet, az égéstér levegőjének teljes kihasználása érdekében általában két vagy több üzemanyag-befecskendezőt helyeznek el a hengeren kívül. , és az üzemanyag-befecskendezők elrendezése is jelentős hatással lesz az égési folyamatra.Egy kétütemű dízelmotor befecskendezési szögére vonatkozó tanulmányt végeztek a szakirodalomban, és azt találták, hogy a befecskendezési irány beállításával 20%-kal csökkenthető az NOx termelés.Az irodalomban tanulmányozták a fúvóka irányának hatását az égésre és a kibocsátásra.Az eredmények azt mutatták, hogy a fúvóka iránya túl közel volt, és helyi olajban gazdag területek keletkeztek a hengerben, ami növelte a koromkibocsátást.A túlságosan eltérő fúvókairány növeli a híg keveréket, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, de növeli az NOx-kibocsátást.