Kiváló minőségű dízel befecskendező fúvóka DLLA155SM067 105025-0670 Üzemanyagfúvóka alkatrész
Termékleírás
Referencia. Kódok | DLLA155SM067 105025-0670 |
Alkalmazás | DAEWOO B3TC / DE12T |
MOQ | 10 DB |
Tanúsítvány | ISO9001 |
Származási hely | Kína |
Csomagolás | Semleges csomagolás |
Minőségellenőrzés | Szállítás előtt 100%-ban tesztelve |
Átfutási idő | 7-10 munkanap |
Fizetés | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram vagy igény szerint |
Az injektortűszelep-csatlakozók kopási jellemzői és hatása
Az irodalomban tanulmányozták az előinjektálás hatását a fő befecskendezési égési folyamatra. Az eredmények azt mutatják, hogy az előinjektálás égésterméke gátló hatással van a fő befecskendezési égésre. Ha az előbefecskendezési szög nagy, a megfelelő mennyiségű előbefecskendezés javíthatja az NOx-kibocsátást. Az utóbefecskendezés hatását a szakirodalom tárgyalta, és azt találták, hogy az utóbefecskendezés térfogatának és intervallumának növelésével csökkenthető az NOx termelés, de az üzemanyag-fogyasztás rontott. A befecskendezési nyomás és a befecskendezési időzítés hatásait az üzemanyag-fogyasztásra és a károsanyag-kibocsátás EGR atmoszférában a szakirodalom tanulmányozta. Az eredmények azt mutatják, hogy a megfelelő befecskendezési nyomás és befecskendezési időzítés optimalizálhatja az üzemanyag-fogyasztást. Másrészt, mivel az alacsony fordulatszámú kétütemű tengeri motor hengerátmérője akár több száz milliméter is lehet, az égéstér levegőjének teljes kihasználása érdekében általában két vagy több üzemanyag-befecskendezőt helyeznek el a hengeren kívül. , és az üzemanyag-befecskendezők elrendezése is jelentős hatással lesz az égési folyamatra. Egy kétütemű dízelmotor befecskendezési szögére vonatkozó tanulmányt végeztek a szakirodalomban, és azt találták, hogy a befecskendezési irány beállításával 20%-kal csökkenthető az NOx termelés. Az irodalomban tanulmányozták a fúvóka irányának hatását az égésre és a kibocsátásra. Az eredmények azt mutatták, hogy a fúvóka iránya túl közel volt, és helyi olajban gazdag területek keletkeztek a hengerben, ami növelte a koromkibocsátást. A túlságosan eltérő fúvókairány növeli a híg keveréket, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, de növeli az NOx-kibocsátást.