Üzemanyagrendszer új dízel üzemanyag-befecskendező szivattyúfej rotor 146403-6820 VE fej rotor autóalkatrészekhez

A dízelmozdony dízelmotorja két villanymotorral hajtott üzemanyag-szivattyút használ. Amikor a dízelmotor jár, az egyik üzemanyag-szivattyú működik, a másik készenléti üzemmódban van. A dízelt kivonják az üzemanyagtartályból, és bizonyos nyomáson betáplálják az üzemanyag-csőrendszerbe, hogy kielégítsék a dízelmotor működési igényeit. Ha az üzemanyag-szivattyú nem működik megfelelően, az elégtelen mennyiségű gázolajhoz vezet a hengerbe, ami könnyen fekete füstöt bocsáthat ki a feltöltőből, és végül a dízelmotor leállását okozhatja. Az üzemanyag-szivattyú nem megfelelő működésének okai a következők: az üzemanyag-szivattyú tengelykapcsolója meglazult, ezért az üzemanyag-szivattyú motorja nem tudja meghajtani az üzemanyag-szivattyút.

munka; az üzemanyag elsődleges szűrője eltömődött, és az üzemanyag nem juthat be a csővezetékbe a szűrőelemen keresztül; az üzemanyag-szivattyú visszacsapó szelepe meghibásodik, aminek következtében az üzemanyagtartályból kiszívott dízel üzemanyag áthalad a bypass dízelvezetéken, és nem jut be az üzemanyag-vezetékbe; az üzemanyag-adagoló cső eltömődött vagy szivárog, és a dízel szívónyílást elzáró üzemanyag-dízel-törmelék a gázolaj felszívódását eredményezi, a gázolaj-bevezető cső szivárgása pedig elégtelen dízelszívást eredményez. Az üzemanyagtartálytól az égéstérig a dízelnek több összetevőn kell áthaladnia, például üzemanyag-szivattyúkon, üzemanyag-durva- és finomszűrőkön, nagynyomású üzemanyag-szivattyúkon, üzemanyag-befecskendezőkön és üzemanyag-vezetékeken. Ha az egyik csővezetékben laza illesztés van, vagy probléma van a csővezetékben, Kisebb repedések esetén a gázolaj csővezetékben nyomás alatti szállítása során laza vagy repedezett helyekről levegő szívhat be az üzemanyagvezetékbe. .