Diesel befecskendező üzemanyag befecskendező 095000-5361 Denso befecskendező Isuzuhoz

Az ötödik az üzemanyag-befecskendező teljesítményérzékelése. Húzza ki a tüzelőanyag-befecskendező vezeték csatlakozódugóját, kapcsolja be a gyújtászárat, állítsa be a multimétert a DC feszültség szintjére, mérje meg a feszültséget a vezeték csatlakozóján, csatlakoztassa a dugót a multiméter piros mérőzsinórjával, hogy megérintse a multiméter két érintkezőjét. dugja be, és csatlakoztassa a másik fekete mérővezetéket a motorházhoz, és a feszültségek 12 V (akkori akkumulátorfeszültség) és OV. Ha mindegyik OV, az azt jelzi, hogy probléma van az üzemanyag-befecskendező tápellátásával, és ellenőrizni kell a megfelelő biztosítékdobozt és az elektromos készülékeket.
A hatodik az injektor vezérlőáramkörének ellenőrzése. Húzza ki az üzemanyag-befecskendező vezeték csatlakozódugóját, kapcsolja be a gyújtászárat, a multiméter piros mérővezetéke a dugó két érintkezőjére, a másik fekete mérővezeték pedig a motorházra csatlakozik, a feszültségek 12 V és 0 V rendre keresse meg a 0V-os tűt és jelölje meg, ez az injektor vezérlő áramköre. Csatlakoztassa az üzemanyag-befecskendező vezeték dugóját, kapcsolja be a gyújtászárat, és mérje meg a feszültséget az üzemanyag-befecskendező vezérlővezetéke és a motorház között, amelynek nagyobbnak kell lennie, mint 10,5 V. Egy másik módszer az autó elektromos teszttollal történő tesztelése, amely két fénykibocsátó diódával rendelkezik, húzza ki az üzemanyag-befecskendező vezeték dugóját, csatlakoztassa az autós teszttoll két érintkezőjét a dugó tüskéihez, és az indító segítségével húzza be a motort. , figyelje a diódákat, a LED-eknek felváltva kell világítaniuk, jelezve, hogy a vezérlőjel normális.
Hetedik az üzemanyag-befecskendező jel észlelése. Figyelje az üzemanyag-befecskendező impulzus szélességét egy motorhiba-diagnosztikai műszer vagy egy oszcilloszkóp segítségével. Normál körülmények között a motor üzemanyag-befecskendezési impulzusszélessége 2-10 mS. Általában az észlelés négy szakaszra oszlik, az egyik az alapjárati szakasz; a másik a kis és közepes terhelésű szakasz; a harmadik a nagy terhelési szakasz. Ez a három szakasz az egyes hengerek tüzelőanyag-befecskendező jeleinek egységességének ellenőrzésére szolgál. A negyedik a löket üzemanyag-lezárási szakasza. Amikor a motor nagy fordulatszámon gyorsan zárja a fojtószelepet, az üzemanyag-befecskendező szelepnek rövid időre le kell állítania az üzemanyag-befecskendezést, és az üzemanyag-befecskendező impulzus szélessége rövid időn belül 0 mS.