Diesel befecskendező üzemanyag befecskendező 095000-5351 Denso befecskendező Isuzuhoz

Az RWTH Aachen Egyetem belsőégésű motorok professzora erre a felhasználásra tervezett "HiFORS" (nagynyomású/gyorsan nyitható/szabályos fröccsöntés) befecskendező mintát, amelyet a 250 MPa-ig terjedő befecskendezési nyomás és a jó rugalmasságú fröccsöntéssel kombinálva fejlesztettek ki. rövid nyitási és zárási idő, hogy lehetőleg elkerüljük a tűfészek káros gázát.Bár az autóipar jelenleg elkötelezett a szakaszos befecskendezési minta fejlesztése mellett, de kifejlesztette a folyamatos modellezést az üzemanyag-befecskendezők moduláris felépítésű befecskendezési mintájával, a hagyományos üzemanyag-befecskendezőkhöz képest jelentősen csökkenti a nyomáskamra fojtásának hatását a keverék képződésére.

Az üzemanyag-befecskendező szelep modularizációs sémája

A HiFORS befecskendezőt úgy fejlesztették ki, hogy egyesítse a moduláris alkatrész-konstrukciók nagy tervezési rugalmasságát az üzemanyag-befecskendező funkciók rugalmasságával, az egyedi üzemanyag-befecskendező funkciókkal, amelyeket külön modulokkal valósítottak meg.A HiFORS üzemanyag-befecskendező szelep három fő modulra osztható: meghajtó modulra, szervo hidraulika modulra és üzemanyag befecskendező modulra.Ezek a modulok rögzítőhüvelyekkel kapcsolódnak egymáshoz, hogy a legnagyobb befecskendezési nyomás mellett is kellően magas érintkezési nyomást biztosítsanak.A meghajtó szerelvényt egy csatlakozó fogja körbe, amely egy nagynyomású olajbevezető csatornát, egy olajvisszavezető csatornát, egy integrált érzékelő elektromos csatlakozót és egy piezoelektromos működtetőt is tartalmaz.A tömeggyártású injektorral való összehasonlíthatóság érdekében tömeggyártású injektort használnak.A csatlakozóban lévő piezoelektromos elem meghosszabbítási löketét az átmeneti modul a közvetlenül mögötte lévő szervohidraulikus alkatrészre továbbítja.

A szervo hidraulikus alkatrész átalakíthatja a befecskendezési minta alakját.A piezoelektromos szelep (elővezérlő szelep) a piezoelektromos modul hosszabbító löketét vezérlőnyomássá alakítja, amely szabályozza a főszelepet, majd továbbítja a befecskendezési nyomást a fúvókaszerelvényhez.