Dízel befecskendező üzemanyag-befecskendező 0445120343 kompatibilis a Bosch befecskendezővel WEICHAI WD615 WD10 – EU 4

Az injektor munkafolyamata

A munkafolyamatban a szivattyú-injektor befecskendezési folyamata két szakaszra osztható: elő- és főbefecskendezésre, valamint felosztható elő-befecskendezésre, előbefecskendezés végére, főbefecskendezésre, főbefecskendezés végére és nagynyomású olajkamra Az olajbevitelnek 5 folyamata van. Az üzemanyag-befecskendezési időt és az üzemanyag-befecskendezési mennyiséget közösen szabályozza a segéddugattyú, az üzemanyag-befecskendező tűszelep, az üzemanyag-befecskendező tűszelep visszatérő rugója, az üzemanyag-befecskendező tűszelep lengéscsillapítója és az elektromágneses vezérlőszelep.
(1) Előinjektálás
Amikor a bütyök egyenes része megérinti a lengőkart, az elektronikus vezérlőrendszer árammal látja el az elektromágneses vezérlőszelepet, így az elektromágneses vezérlőszelep tűszelepe balra mozdul, elzárva a nagynyomású olajkamra és az olajkamra közötti átjárást. az alacsony nyomású olajjárat, ugyanakkor a szivattyú olajoszlopa A lengőkar hatására a dugó lefelé mozog a szivattyú olajdugattyújának visszatérő rugójának rugalmas erejével szemben, így az olaj a nyomás a nagynyomású olajkamrában gyorsan megemelkedik. Amikor az olajnyomás 18 MPa-ra emelkedik, az üzemanyag által a befecskendező tűszelep közepén lévő kúp felületén keltett felfelé irányuló tolóerő nagyobb, mint a befecskendező tűszelep és a befecskendezőtű szelep visszatérő rugójának előfeszítő ereje. felfelé tolódik az előinjekció megkezdéséhez.
(2) Az előinjektálás vége
Az előbefecskendezés megkezdése után az üzemanyag-befecskendező tű tovább mozog felfelé. Amikor a bütyök az üzemanyag-befecskendező löket 1/3-át elfordítja, az üzemanyag-befecskendező tű lengéscsillapítójának alsó vége belép az üzemanyag-befecskendező tű lengéscsillapító furatába, és az üzemanyag-befecskendező tű teteje. Az üzemanyag csak a visszatérő rugó üregébe tud áramlani. az injekciós tű szelepét egy kis résen keresztül. Ily módon az üzemanyag-befecskendező tűszelep tetején úgynevezett "hidraulikus tömítés" jön létre, amely megakadályozza, hogy az üzemanyag-befecskendező tűszelep továbbra is felfelé mozduljon el, így az üzemanyag befecskendezése előtti mennyisége korlátozott. Ahogy a szivattyú dugattyúja továbbra is lefelé mozog, az olajnyomás a nagynyomású olajkamrában tovább emelkedik. Amikor az olajnyomás eléri a megadott értéket, miután a segéddugattyú lefelé mozog a nagynyomású üzemanyag hatására, a nagynyomású olajkamra térfogata hirtelen megnő. növekszik, az üzemanyagnyomás azonnal csökken. Ekkor az üzemanyag-befecskendező tű közepén lévő kúpfelületre ható felfelé irányuló tolóerő ennek megfelelően csökken, és az üzemanyag-befecskendező tű visszaáll az üzemanyag-befecskendező tű visszatérő rugójának hatására (a rugalmas erő megnő a befecskendező tű összenyomása miatt). a segéddugattyú), és az olaj előfecskendezése véget ért.