< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kína dízel befecskendező üzemanyag befecskendező 0445120161 Bosch for Daf Cr / Mx 6275 Ford Cargo 2423c 1319 / C 1519 Temsa Avenue Lf Isb Cm2150 Sn Cummins Isb6, 7e5 285b gyár és gyártók | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KAPCSOLATOT

Dízel befecskendező üzemanyag befecskendező 0445120161 Bosch for Daf Cr / Mx 6275 Ford Cargo 2423c 1319 / C 1519 Temsa Avenue Lf Isb Cm2150 Sn Cummins Isb6, 7e5 285b

Termék részletek:

  • Származási hely:Kína
  • Márkanév:VOVT
  • Tanúsítvány:ISO9001
  • Modellszám:0445120161
  • Állapot:ÚJ
  • Fizetési és szállítási feltételek:

  • Minimális rendelési mennyiség:6 db
  • Csomagolás részletei:Semleges csomagolás
  • Szállítási idő:3-5 munkanap
  • Fizetési feltételek:T/T, L/C, Paypal
  • Ellátási képesség:300
  • Termék részletek

    Termékcímkék

    termékek részletezése

    微信图片_20220515153717
    微信图片_20220515153714
    微信图片_20220515153711
    微信图片_20220515153708

    Járművekben/motorokban használatos

    Termékkód 0445120161
    Motor modell /
    Alkalmazás Gaz Deutz Yamz motor
    MOQ 6 db / Megbeszélés szerint
    Csomagolás Fehér dobozos csomagolás vagy az ügyfél igénye
    Garancia 6 hónap
    Átfutási idő 7-15 munkanappal a megrendelés megerősítése után
    Fizetés T/T, PAYPAL, ízlés szerint
    Szállítási mód DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS vagy kért

    Nagy sebességnél és nagy terhelésnél az előbefecskendezés előre kevert égésének hatása a károsanyag-kibocsátás javulására nem nyilvánvaló. Jelenleg az NOx- és PM-kibocsátás, valamint a motor vibrációjának és zajának csökkentése érdekében a „főbefecskendezés + hátsó befecskendezés” befecskendezési módot lehet alkalmazni. Ebben a változtatható üzemmódban az üzemanyag-befecskendezés szabályozása rugalmas, változó befecskendezési kombinációt és az üzemanyag-befecskendezési mennyiség pontos számítási képességét igényli. A dízelmotor üzemanyag-befecskendezése az átfogó, rugalmas nyomatékszabályozásra és a független, rugalmas sínnyomás-szabályozásra épül. Az üzemállapot által megkívánt befecskendezési kombinációnak megfelelően a teljes befecskendezési mennyiség kiosztásra kerül, és az egyes hengerekbe egymás után, a megfelelő időben fecskendezik be, hogy minden hengerben a legjobb égési hatást érjük el. A befecskendezés szabályozásának általános felépítése az 1. ábrán látható. A nyomatékszabályozó modul a teljes nyomatékigényt a teljes igényű olajmá alakította át a "torque-oil volume" MAP-on keresztül, majd meghatározta az üzemanyag-befecskendezési kombinációs módot, azaz meghatározta a kezdeti befecskendezési kombinációt az aktuális motorfordulatszámnak és az egyes befecskendezések kioldási körülményeinek megfelelően, és végrehajtotta a minimális befecskendezési idők korlátozását és a prioritás kezelését a kezdeti befecskendezési kombinációhoz a hardver végrehajtási követelményeinek és a működési feltételek tervezési követelményeinek megfelelően. Így megkapjuk a végső injekciós kombinációt. Végül minden befecskendezéshez egyenként hozzárendeljük a teljes olajigényt, és kiszámítjuk a befecskendezési előrelépési szöget. A fő befecskendezési impulzusszélesség csak fordulatszám változtatás és sínnyomás-ingadozás korrekció után érhető el.


  • Előző:
  • Következő:

  • Írja ide üzenetét és küldje el nekünk