Dízel befecskendező üzemanyag befecskendező szelep 0445120103 Bosch Dodge RAM 2500 / RAM 3500 5,9 literes Cummins Turbo Diesel I6 motorhoz

A nagy sebességű befecskendező szelep modellezése dízel ICE-hez（2. rész)

Az üzemanyag-befecskendezési törvény követelményeinek feltételezett prioritása a változó nyomást alkalmazó rendszerekben, beleértve a Common Rail rendszereket is [1,2]. Ezekben a rendszerekben az elektrohidraulikus befecskendezők (EHI) többciklusú befecskendezést valósítanak meg, a ciklusok számát és a munkaarányt az injektor sebessége korlátozza. A működési sebesség részleges korlátozása az injektor rugalmasságának köszönhető az üzemi nyomások tekintetében. Az elégtelen működési sebesség következménye a valós befecskendezési feltételek eltérése a követelménytől [3-5].

2 Állandó nyomású, nagy sebességű befecskendező fúvóka

Az elektrohidraulikus befecskendezők tartalmazzák

- a tű átmérőjét meghaladó munkakamra-átmérőjű és vezérlőkamrát képező hidraulikus hengert képviselő tű formájú szorzóval, valamint az üzemi nyomás hiányában tömítőszerkezetet képező tűrugó;

- nyomásszabályozó berendezés a szorzó vezérlőkamrájában csúszka vagy mágneshajtású szelep formájában.

A 4 szelep kis méretű, ezért nagy sebességű szelep, mivel a befecskendezett üzemanyag fő áramlása nem halad át rajta. A másik oldalon a 7 tű mozgását a szelep hidraulikus ereje hajtja. A szelep a nyomóoldalon található, ami megkönnyíti az elrendezését, megőrzi a hűtési lehetőséget, csökkenti a hidraulikus tömítettség követelményeit és csökkenti a vezérléshez szükséges teljesítményt. A 3 tárcsaarmatúrával ellátott 1 végmágnes a 2 rugó leküzdésével nyitja a 4 golyóscsapot. A szorzó tetejéről a nyomás csökken, és a tű megnyitja a 8 befecskendező nyílásokhoz vezető utat. Az 1 mágnesszelep feszültségmentesítése és a szelep visszaállítása esetén a szorzótól jobbra lévő nyomás a porlasztósugáron keresztül visszaáll (1. ábra)