Dízel befecskendező üzemanyag-befecskendező 0445120028 Bosch kompatibilis

Először is ejtsünk néhány szót a monoinjektorról. Ma már egyre kevesebb ilyen egység van, mivel a rendszer elavult. Lényege, hogy csak egy fúvókát szerelnek fel - a fojtószelep elé. Megtalálhatók a külföldi VW, Audi, Skoda, Seat és mások régi modelljein.

Ismertesse az injektor ellenállásának ellenőrzésére szolgáló algoritmust mono-injektoron:

párban ellenőrizze az injektorok érintkezőit, és hasonlítsa össze a kézikönyvben szereplő adatokkal (általában ezek az értékek).\u1,2b\u1,6b az XNUMX ... XNUMX ohm tartományban kell lennie);

az 1. és 4. érintkezők ellenőrzésekor meg kell győződnie arról, hogy a DTVV (beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő) megfelelően működik, ehhez használja a kézikönyv ellenállásadatait is;

ha az ellenállás értéke a tartományon kívül esik, részletesebben kell diagnosztizálnia az injektort.

Indító fúvóka

A régi mono-befecskendezős ICE-kben gyakran a szelepinjektor mellett az úgynevezett indítófúvókát is használják, amelynek feladata, hogy az ICE indításakor további mennyiségű üzemanyagot adjon, különösen hideg időben és magasan. ICE sebességet, az indítás megkönnyítése érdekében. Működési idejét az ECU (nevezetesen egy hőrelé) automatikusan határozza meg, de általában csak néhány másodperc, utána kikapcsol, mivel a belső égésű motor beindul, és nincs szükség további használatára.

Működése teljesen hasonló az injektorban lévő fúvókák működéséhez. Működés közben részben vagy teljesen meghibásodhat. Az ilyen problémák egyértelmű jele az a tény, hogy a hideg ICE elindul és azonnal leáll.