Dízel befecskendező üzemanyag befecskendező 0445110484 Bosch a Deutzhoz

Az üzemanyag-befecskendezők olyan kis elektromos alkatrészek, amelyeket a dízelmotorok szívószelepe előtti szívócsonkon keresztül közvetlenül a szívócsőbe juttatnak. A dízel üzemanyag befecskendezők meglehetősen bonyolultak; a befecskendező szelep felső bemeneti oldalán egy nagy mikronos szűrő található, amely a dízel üzemanyag porlasztására alkalmas kis, injekciós méretű lyukaknak felel meg az alján. A dízel üzemanyag a befecskendező szelep belső alkatrészeinek kenőanyagaként működik. A befecskendezők meghibásodásának fő forrása az üzemanyagban lévő víz. Amikor az üzemanyagban lévő víz kiszorítja a kenési tulajdonságokat, a belső alkatrészek gyorsan elhasználódnak, és a befecskendező szelep egésze meglehetősen gyorsan meghibásodhat.

Az injektorok rendkívül fontos motorelemek. A befecskendező szelep a dízelmotorral azonos fordulatszámon nyílik és zár. A dízelmotorok tipikus fordulatszáma Észak-Amerikában 1800 körül van. Ez nagyjából 140 000-szer óránként! Az üzemanyagban lévő víz mellett a befecskendezőket szén- és szennyeződésrészecskék is ki vannak téve, amelyek egy rossz légtisztító elemen keresztül jutnak az egységbe. Az üzemanyag típusa, minősége és a felhasznált adalékok szintén jelentős hatással vannak az üzemanyag-befecskendező szelep várható élettartamára. Az ECM (Engine Control Module) vezérli a legtöbb elektromos dízelmotor üzemanyag-befecskendező szelepeit. A dízel befecskendezők folyamatosan áram alatt vannak, amikor a kulcsot elfordítják, függetlenül attól, hogy a motort megfordítják. Az ECM földeli az injektort, befejezve az áramkört, és a befecskendező fúvóka kinyitását okozza. Az ECM a különböző vezérlőérzékelőktől kapott információk után meghatározza, hogy a befecskendezőket mennyi ideig kell földelni a pontos üzemanyagmennyiség befecskendezéséhez, figyelembe véve a motor teljesítményigényét.

A dízel befecskendezők kinyitása, zárása és a megfelelő mennyiségű üzemanyag adagolása ezredmásodperc alatt történik. A befecskendező ciklus begyújtása átlagosan 1,5-5 milliszekundum alatt fejeződik be. A dízel üzemanyag-befecskendezők különböző formájúak és méretűek a motor gyártmányától és modelljétől, valamint a teljesítményigénytől függően. Az autóipari befecskendezők valamivel kisebbek, mint a nagy teljesítményű dízel alkalmazások, és köbhüvelykben mérik őket. A dízel üzemanyag befecskendezőknek két típusa van: az elsőt fojtószelepház-befecskendezőnek nevezik, ahol a dízelmotorban magában a fojtószelepházban található 1-2 befecskendező, és kimért mennyiségű üzemanyag-permetet juttat a szívócsőbe. Ez a szállítórendszer lényegében feltölti a szívót, a szívószelep pedig beszívja az üzemanyagot a motor hengerébe. A második szállítórendszer, az úgynevezett egyedi nyílás típusú üzemanyag-befecskendező, újabb és üzemanyag-hatékonyabb. A port típusú befecskendezés hatékonyabb, mint a karburátor, mivel alkalmazkodik a levegő sűrűségéhez és magasságához, és nem függ az elosztó vákuumától.

A fojtószelepes permetező befecskendezésnél a hatástalanság akkor jelentkezik, ha a befecskendezőkhöz legközelebb eső hengerek keveréke jobb, mint a legtávolabbiak. A port típusú befecskendezésnél ez a hiba kiküszöbölhető, ha a motor minden hengerébe azonos mennyiségű üzemanyagot fecskendeznek be.