Dízel üzemanyag befecskendező 2872544 kompatibilis a Cummins Isx Isx15 motorral
termékek részletezése
Járművekben/motorokban használatos
Termékkód | 2872544 |
Motor modell | / |
Alkalmazás | / |
MOQ | 6 db / Megbeszélés szerint |
Csomagolás | Fehér dobozos csomagolás vagy az ügyfél igénye |
Garancia | 6 hónap |
Átfutási idő | 7-15 munkanappal a megrendelés megerősítése után |
Fizetés | T/T, PAYPAL, ízlés szerint |
szállítási mód | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS vagy kért |
A Common Rail befecskendező technológiájának fejlődési trendje a Denso Corporationnél
- Az elektronikusan vezérelt nagynyomású közös nyomócsöves technológia a dízelmotorok egyik alapvető technológiája az energiatakarékosság és a károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében, az üzemanyag-befecskendező pedig az elektronikusan vezérelt nagynyomású közös nyomócsöves technológia alaptechnológiája.Az üzemanyag-befecskendezők több mint 30 éves fejlesztési története szerint az üzemanyag-befecskendezők három fő műszaki fejlesztési iránya a befecskendezési nyomás, az üzemanyag-befecskendezési pontosság és a permetezési hatás javítása.Az üzemanyag-befecskendezők fejlesztése során a Denso és a Bosch által képviselt két műszaki út az üzemanyag-befecskendezők fő fejlesztési iránya.
A Denso Corporation 1995-ben dobta piacra a nagy haszongépjárműveknél használt 120 MPa-os közös nyomócsöves befecskendező szelepét, majd 1999-ben a személygépkocsikhoz használt 145 MPa-os közös nyomócsöves befecskendezőt. injektorok.A 2002-ben piacra dobott második generációs befecskendezőt az alábbiak szerint fejlesztették: a vezérlődugattyú átmérőjét csökkentették, az első generációs befecskendező szelep eredeti kettős nyílású szerkezetét egynyílásosra cserélték;az armatúra érintkezési felülete megnőtt ;Az eredeti elektromágneses vasmag cseréje kompozit lágymágneses integrált vasmagra, az üzemanyag-befecskendező átmeneti blokkjának megszüntetése;az armatúra tömegének csökkentése A fenti fejlesztések után a második generációs injektort összehasonlítjuk az első generációs injektorral.A válaszsebesség megduplázódott, így az előinjektálás és a főbefecskendezés közötti időintervallum 0,4 ms-ra csökkent, így az injektor 5 befecskendezésre képes;ugyanakkor a befecskendezési nyomás 180 MPa-ra emelése és a befecskendezési pontosság szabályozása miatt A (10,5) mm/str tartományon belül az injektor megfelel az Euro IV emissziós szabványnak!
Írja ide üzenetét és küldje el nekünk