Kína legjobb új dízelszivattyú dugattyúja 090150-7653 dugattyú hengeregység dízelszivattyú autóalkatrészekhez
termékek leírása
Referencia.Kódok | 090150-7653 |
OE/OEM kódok | / |
Alkalmazás | Bosch |
MOQ | 6 DB |
Tanúsítvány | ISO9001 |
Származási hely | Kína |
Csomagolás | Semleges csomagolás |
Minőség ellenőrzés | Szállítás előtt 100%-ban tesztelve |
Átfutási idő | 7-15 munkanap |
Fizetés | T/T, L/C, Paypal, Western Union vagy igény szerint |
A dízelmotor üzemanyag-befecskendező szerkezete és működési elve
A hagyományos háromszög hornyos lemezes axiális dugattyús szivattyú nem tudja teljesen kiküszöbölni az átmeneti zónában a kommutáció okozta nyomáspulzációt, és a fojtás hatására nyilvánvaló áramlási visszaáramlási jelenséget produkál.A hengerblokk vagy a szeleplemez felforgató kialakításának hiányában javasolt egy nyomásszabályozó dugattyús szelepszerkezetet sorba kötni az egyes dugattyúüregek közé, hogy pufferelje a nyomáspulzációt az átmeneti zónában, és csökkentse a vibrációt az átmeneti zónában. , és távolítsa el a szeleplemez háromszög alakú hornyos szerkezetét, hogy csökkentse az áramlás visszaáramlását.Tekintettel a dugattyús szelep átmérőjére és egyéb paramétereire, szimulációval megállapítható, hogy az átmeneti zónában a szerkezet által keltett nyomáspulzáció mindössze 2,5%, ami hatékonyan csökkentheti az axiális dugattyús szivattyú nyomáspulzációját a nagy nyomás folyamatában. és alacsony nyomású átmeneti zóna a háromszög hornyú szeleplemezhez képest.
A fakitermelésben használt dugattyús gumikollektor teljesítményének hatékony javítása érdekében tanulmányoztam a dugattyús gumikollektor szerkezeti paramétereinek optimalizálási módszerét.Először elkészítettem az elasztomer elasztomer tágulás véges deformációs mechanizmusának modelljét, és elemeztem a belső nyomás és az elasztomer elasztomer tágulás fő nyúlása közötti kapcsolatot.Ezután a gumi elasztikus részek véges alakváltozási mechanizmusa alapján elkészítjük a folyadék-szerkezet csatolás szimulációs modelljét, és meghatározzuk a gumi rugalmas részek befolyásoló tényezőit: a gumi rugalmas részek vastagságát, tengelyirányú hosszát és keménységét.Továbbá a gumi elasztikus részek teljesítményét és a belső folyadék térfogatát mint optimalizálási célt figyelembe véve egy kettős rejtett rétegű BP hálózati modellt hoztak létre a gumi rugalmas alkatrészek szerkezeti paramétereinek optimalizálására és megoldására, valamint a gumi rugalmas alkatrészek optimális szerkezeti paraméterkombinációjára. a következő értékeket kaptuk: keménység 43HA, vastagság 4 mm és tengelyhossz 25 cm, az optimalizált gumirugalmasság jelentősen javítja a gumikollektor általános teljesítményét, áramlási teljesítménye 57,69%-kal nőtt6, a befecskendezőnyílás nyomása 20%-kal csökkent, a folyadék térfogata a gumirugalmasságban 25%-kal nőtt, a kettős rejtett réteg BP paraméteroptimalizáló modelljének maximális előrejelzési hibája mindössze 7%6, a hibaarány alacsony, az adatillesztés mértéke jobb.Elméleti támogatást nyújt a későbbi optimalizálási tervezéshez.