ZQYM-6320B crs dízel próbapadon közös nyomócsöves befecskendező a piezo injektor tesztelésével
Tápfeszültség | 220VAC/380VAC |
Feszültség fázis | két / három fázis |
Frekvencia | 50Hz/60Hz |
Jelenlegi | 30A (max.) |
Motor erő | 5,5 kW |
Olaj hőmérséklet szabályozás | fűtés/léghűtés |
Üzemi hőmérséklet | -10-35 ℃ |
Maximális közös nyomócsöves nyomás | 2700 Bar |
ECU nyomásemelkedés | 0-200V |
Zajszint | <85 dB |
Súly | 500 kg |
méret | 1400x950x1670mm |
Csomagolás mérete | 1500x1100x1800 mm |
mi az a crs
A dízelmotorok károsanyag-kibocsátásának csökkentése érdekében az elmúlt két évtizedben népszerűsítették és alkalmazták a közös nyomócsöves rendszert (CRS), és a közös nyomócsöves nyomás elérheti a 160 MPa-t vagy magasabbat is.Az 1. ábrán látható közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendező rendszerben az üzemanyag az üzemanyagtartályból (1) az üzemanyagszűrőbe kerül, majd a nagynyomású üzemanyag-ellátó szivattyú nyomás alá helyezi, és belép a közös nyomócsövön, amely nyomásfelhalmozóként működik. .A nagynyomású üzemanyag a közös nyomócsövön keresztül a nagynyomású üzemanyagcsövön keresztül az egyes hengerek elektronikusan vezérelt tüzelőanyag-befecskendező szelepéhez áramlik;majd a tüzelőanyag-befecskendező szelep befecskendezi az üzemanyagot a megadott üzemanyag-befecskendezési törvénynek megfelelően, az adott idő és az impulzuskimenet adott szélessége szerint a motorvezérlő egység ECU (7A) által.a dízelmotor egyes hengereinek égésterébe.Az egyes hengerek üzemanyag-befecskendező szelepéből visszavezetett olaj az olajvisszavezető csövön és az olajvisszavezető szelepen keresztül visszafolyik az üzemanyagtartályba.A közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendező rendszerben használt érzékelők a következők: fordulatszám-érzékelő, közös nyomócsöves nyomásérzékelő, üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő, főtengely (vagy vezérműtengely) elfordulási szögérzékelő, fojtószelep-helyzet-érzékelő stb. Az érzékelők által gyűjtött jelek a motorba kerülnek. vezérlőegység ECU (7A), majd az ECU számítása után a kimeneti jelek az üzemanyag-ellátó szivattyúhoz, a közös nyomócsövön lévő működtetőkhöz és az elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendezőhöz kerülnek.Az elektromos vezérlő befecskendező szelep gyártási hibakereséséhez, kutatási értékeléséhez vagy karbantartási tesztjéhez használt teljesítményteszt-padnak képesnek kell lennie a motor közös nyomócsöves tüzelőanyag-befecskendező rendszerének szimulálására, valamint az (egyszeri) üzemanyag-befecskendezés mennyiségének és visszatérési sebességének mérésére. az elektronikus vezérlő befecskendező szelep minden egyes ciklusát.olaj térfogata.