Új befecskendező fúvóka Dlla140p1790 0433172092 üzemanyag-befecskendezőhöz 0445120141

1. Tüzelőanyag-hőmérséklet mező a tűszelep tengelykapcsoló részei közötti résben:

Amikor a tűszelep oda-vissza mozog, a tűszeleppár és a rés tüzelőanyag közötti nyíróáramlási súrlódás miatt elvesztett kinetikus energia hőenergiává alakul, a hézagolajfilm hőmérséklete fokozatosan emelkedik, és a hőmérséklet emelkedésével az üzemanyag kitágul, hogy az olajfólia hézagára további nyomás nehezedjen, az olajfilm teherbírása megnő, ez a jelenség a termikus ékhatás. Ha a nyíróáramot nem vesszük figyelembe, az üzemanyag áramlási sebessége csökken a fal viszkózus ellenállása miatt. Amikor a tűszelep áll vagy alacsony sebességgel mozog, az üzemanyag nyomásvesztesége hőenergiává alakul. Rövid időn belül a hő nehezen jut át ​​a tömör falra, ezért adiabatikus folyamatként egyszerűsödik. A tüzelőanyag nyíróáramának súrlódása miatt az üzemanyag hőmérséklete megemelkedik és kitágul, és egy további nyomásmezőt képez, ami a tüzelőanyag áramlását teszi lehetővé, amit forró ékáramnak nevezünk. Az olajfilm vastagsága befolyásolja az olajfilm hőmérséklet-emelkedésének teherbíró képességét. Az olajfilm vastagságának csökkenésével a hőmérséklet emelkedik és a teherbíró képesség fokozatosan növekszik.

2. A tűszelepes tengelykapcsoló szerkezeti paramétereinek hatása a tömítési jellemzőkre

Az injektor esetében az olajtartály kis térfogata miatt a tűszelep-csatlakozó tömítési teljesítménye csökken, ami nagymértékben csökkenti a nyomást a fúvóka nyomáskamrájában. Ezért az ésszerű hézag nagyon fontos a tűszelep-csatlakozó tömítési jellemzői szempontjából. Figyelembe véve a feldolgozási technológiát és a szivárgási veszteséget ebben a szakaszban, általában 2-4μm.