Új üzemanyag-befecskendező fúvóka Dsla143p1535 0433175456 OE 2854608 504091505 üzemanyag-befecskendezőhöz 0445120057

1. Tüzelőanyag-hőmérséklet mező a tűszelep tengelykapcsoló részei közötti résben:

Amikor a tűszelep oda-vissza mozog, a tűszeleppár és a rés tüzelőanyag közötti nyíróáramlási súrlódás következtében elvesztett kinetikus energia hőenergiává alakul, és a rés

Az olajfilm hőmérséklete fokozatosan emelkedik, és az üzemanyag kitágul, amikor a hőmérséklet emelkedik, így további nyomás nehezedik a résben lévő olajfilmre.

mezőben az olajfilm teherbírása megnő, ez a jelenség a termikus ékhatás. Ha a nyíróáramot nem vesszük figyelembe, az üzemanyag áramlási sebessége csökken a fal viszkózus ellenállása miatt. Amikor a tűszelep áll vagy alacsony sebességgel mozog, az üzemanyag nyomásvesztesége hőenergiává alakul. Rövid időn belül a hő nehezen jut át ​​a tömör falra, ezért adiabatikus folyamatként egyszerűsödik.

2. Szivárgás a tűszelep-csatlakozó gyűrűs résében:

A tűszelep tengelykapcsolóját a résben lévő olajfilm tömíti, és az olajfilm vastagsága körülbelül 2μm. Ezt a fajta mikrongyűrűs hézagot széles körben használják nagynyomású és nagysebességű tömítésben. Erős nyírási kompozit áramlás. A tűszeleppár résmérete nagyon kicsi. Dízelre támaszkodik az önkenés eléréséhez. Amikor a mikronos szintrésben folyik, a gázolaj viszkozitása nagy, a Reynolds-szám kicsi. rétegeknek tekinthetők.

3. A tűszelep csatlakozójának radiális deformációja:

Az üzemanyag-ellátó rendszer nyomásának növekedésével az olajtároló horony és a tűszelep-szerelvény csúszófelületének hézaga nagy terhelésnek van kitéve. Előidézi a tűszelepes tengelykapcsoló rugalmas deformációját, megváltoztatja az olajfilm sugárirányú rétegvastagság-eloszlását a tűszelep-csatlakozó közötti résben, és ezáltal befolyásolja a tűszelep-csatlakozó tömítési jellemzőit.