< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kína Made in China Common Rail befecskendező fúvóka 293400-0060 G3S6 Toyota Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd Diesel Injector fúvóka gyár és gyártók | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KAPCSOLATOT

Made in China Common Rail befecskendező fúvóka 293400-0060 G3S6 Toyota Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd dízel befecskendező fúvókához

Termék részletek:

A 293400-0060 fúvóka egy dízel üzemanyag-befecskendező fúvóka az üzemanyag-hatékonyság és a motor teljesítményének javítására.

  • Leírás:Dízel befecskendező fúvóka
  • Származási hely:Kína
  • Márkanév:VOVT
  • Hivatkozási kódok:293400-0060
  • Tanúsítvány:ISO9001
  • Állapot:Új
  • Fizetési és szállítási feltételek:

  • Minimális rendelési mennyiség:10 db
  • Csomagolás részletei:Semleges csomagolás
  • Szállítási idő:7-10 munkanap
  • Fizetési feltételek:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Ellátási képesség:10000 naponta
  • Termék részletek

    Termékcímkék

    Termékleírás

    Referencia. Kódok 293400-0060 G3S6
    Alkalmazás /
    MOQ 10 DB
    Tanúsítvány ISO9001
    Származási hely Kína
    Csomagolás Semleges csomagolás
    Minőségellenőrzés Szállítás előtt 100%-ban tesztelve
    Átfutási idő 7-10 munkanap
    Fizetés T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram vagy igény szerint

    Az üzemanyag-befecskendező fúvóka műszaki állapotának ellenőrzése és megítélése

    Ezt az ellenőrzést azzal a feltevéssel kell elvégezni, hogy a dugattyúpár és az olajkimeneti szeleppár megfelelően működik.
    (1) Járművön végzett vizsgálati módszer: Ha a motor egyéb részei normálisak, a befecskendező szelep durván beállítható, mielőtt a járműre felszerelné. A motor beindításakor „hangra hallgatva és a kipufogógázt figyelve” hibakereshető a járművön.
    (2) Szabványos injektor-összehasonlítási módszer: Ez a módszer egy normál befecskendezőt használ, amelyet az előírásoknak megfelelően állítottak be, hogy összehasonlítsák az ellenőrizendő befecskendezővel. Először csatlakoztassa őket párhuzamosan a befecskendező szivattyúhoz egy háromutas csővel, majd engedje ki a levegőt az olajkörből, és állítsa a fojtószelepet maximális helyzetbe. Kapcsolja be a nyomáscsökkentő kart, és figyelje meg, hogy a két befecskendező szelep befecskendezési körülményei megegyeznek-e. Ha mindkettő egyszerre fecskendez be, vagy egyszerre hagyja abba az üzemanyag befecskendezését, és a porlasztási állapot is konzisztens, az azt jelenti, hogy az ellenőrizendő befecskendező szelep minősített.
    (3) Nyomásmérő vizsgálati módszer: Használjon háromutas csővel a nyomásmérőt és az ellenőrizendő befecskendezőt párhuzamosan a befecskendező szivattyúval, és állítsa a fojtószelepet maximális helyzetbe. Az olajszivattyúzáshoz kapcsolja be a nyomáscsökkentő kart, hogy a nyomásmérő elérje a 9,8 kPa-t (a nyomásszabályozó rugó beállításával együtt). Ezután az üzemanyag-befecskendező körülbelül 10-szer percenként olajat permetez. Ilyenkor nem lehet olaj csöpögni. A fenti munka befejezése után állítsa be a tűszelepet a megadott nyomásra, majd végezze el a porlasztási próbát percenként körülbelül 80-szor. A cseppek legyenek finomak és egyenletesen oszlanak el, az olajsugár irányának és kúpszögének meg kell felelnie a követelményeknek, az olajsugárt pedig tisztán kell levágni, speciális éles hanggal.
    Ha a fenti ellenőrzés után is fennáll a hiba, a tűszelepet, a kilökőrudat és a rugót el kell távolítani tisztítás és ellenőrzés céljából. Ha az erős kopás miatt nem állítható vissza normál állapotba, akkor új alkatrészre kell cserélni.


  • Előző:
  • Következő:

  • Írja ide üzenetét és küldje el nekünk