Befecskendező fúvóka kompatibilis a Siemens M0604p142 Common Rail fúvókával az 5ws40149-Z Ford Fiesta, Fusion Mazda üzemanyag-befecskendezőhöz

Meg kell azonban jegyezni, hogy a befecskendezés kezdete vagy vége után a befecskendező nyílásban nem fordulhat elő olajcsepegés, és a befecskendező olajnak nyilvánvalóan éles "nyikorgó" hangja van.

3. Amikor az üzemanyag-befecskendező szerelvényt a hengerfejre szerelik, el kell távolítani a beszerelési lyukban felhalmozódott szén- és egyéb szennyeződéseket, és ügyelni kell a tömítés műszaki állapotára, hogy megakadályozzák a nagynyomású gáz szivárgását a beszerelési lyuk és a befecskendező fúvóka. Az üzemanyag-befecskendező szelep vagy a nyomólap csavarjának meghúzási nyomatéka általában 11,8 ~ 16,7 N. m. A rögzített üzemanyag-befecskendező szelep nyomólemezét nem szabad felfordítani. A helyes beépítési pozíció a megmunkált sík felfelé és a megmunkálatlan konvex felület lefelé.

Tartsa tisztán a dízelolajat és az olajkört, megelőzze a törmeléket és más elakadt fúvókát

1. A nagynyomású olajcső, a dízelszűrő elem, a dugattyúpár, az olajleeresztő szelep és más alkatrészek cseréjekor vagy szétszerelésekor először meg kell tisztítani és beszerelni, és meg kell húzni a fojtószelepet, mielőtt a nagynyomású olajcsövet az olajhoz csatlakoztatná. fúvókát, és a motort több kört alapjáraton vezesse külső erővel úgy, hogy a szennyezett olaj kifolyjon a nagynyomású olajcsőből.

2. A dízelolajat több mint 48 órán keresztül le kell tölteni, és szűrni kell, mielőtt a tartályba töltené. 3. A kisfeszültségű olajkörben nem lehet rövidzárlat. Ennek érdekében a gázolajszűrőt rendszeresen karbantartani, a sérült szűrőelemet és a tömítőgyűrűt időben ki kell cserélni.