Kiváló minőségű új üzemanyag-befecskendező 8-98011605-4 Common Rail befecskendező szelep Denso Diesel pótalkatrészekhez

Az üzemanyag-befecskendező szelep gyakori hibáinak elemzése
Az üzemanyag-befecskendező a dízelmotor üzemanyagrendszerének három precíziós alkatrésze egyike, és az illesztési pontosság nagy. Ha nem megfelelően használják és karbantartják, súlyos szénlerakódásokat okoz az üzemanyag-befecskendező szelepben, ami égést vagy elakadást okoz, valamint az üzemanyag-befecskendezési nyomás túl magas vagy túl alacsony, ami befolyásolja a dízelmotor normál működését. Ezért a jármű használatánál és karbantartásánál az üzemanyag-befecskendező szelepet kiemelten kell értékelni, hogy az üzemanyag-befecskendező szelepet mindig normál műszaki állapotban lehessen tartani.
1.1 Injektor kopás
Injektor (csapos típusú) A gyakran kopó alkatrészek a következők: tömítőkúp felület, csap és vezetőrész. Ezen alkatrészek rendellenes kopását főként a gázolajban lévő szennyeződések okozzák. Az injektor tömítőkúp felületének (tűszelep kúpfelületének és tűszeleptest kúpfelületének) kopása miatt olaj csöpög a befecskendező fúvókáról, szénlerakódások képződnek, súlyos esetekben pedig a fúvóka nyílása eltömődik. A csap és a befecskendező nyílás illeszkedő részének kopása megnöveli a befecskendező nyílás átmérőjét és megváltoztatja a befecskendezési szöget, ami az üzemanyag rossz porlasztását eredményezi. A vezetőrész kopása növeli az injektor olajvisszaáramlását, csökkenti az olajellátást, csökkenti a befecskendezési nyomást és késlelteti a befecskendezési időt.
elakadt a tűszelep
A tűszelep elakadásának négy oka lehet: 1. Az üzemanyag-befecskendező szelep helytelen beszerelése. Az üzemanyag-befecskendező szelep alsó végén lévő tömítés egy réz tömítés. A magas hőmérséklet hatására a tűszelep szintereződött és beragadt. 2 A dízel szennyeződéseket vagy túlzott nedvességet tartalmaz. 3. Az üzemanyag-befecskendező szelep tűszelepének kúpfelülete nincs szorosan lezárva, és az üzemanyag-befecskendező szelep végére szivárgó gázolaj miatt az üzemanyag-befecskendező szelep kiég, amikor ég. 4. A dízelmotor hosszú ideig túlterhelt, vagy az üzemanyag-ellátási idő túl korai vagy túl késői, és a dízel üzemanyagot nem égetik el teljesen, hogy szénlerakódások keletkezzenek, ami az injektor gyenge hőelvezetését és elakadást eredményez. Ha a tűszelep nyitott állapotban elakad, az üzemanyag-befecskendező szelep által kipermetezett gázolaj nem porlasztható el, és nem éghető el teljesen. Ha a tűszelep beragadt zárt állapotban, függetlenül attól, hogy milyen magas az üzemanyag-befecskendező szivattyú olajnyomása, a tűszelepet nem lehet kinyitni, és a henger nem működhet.