Kiváló minőségű új dízel befecskendező szelep 317-5278 3175278 Common Rail befecskendező CAT C10 C12 motor pótalkatrészekhez

Az üzemanyag-befecskendező szelep gyakori hibáinak elemzése
Az üzemanyag-befecskendező a dízelmotor üzemanyagrendszerének három precíziós alkatrésze egyike, és az illesztési pontosság nagy.Ha nem megfelelően használják és karbantartják, súlyos szénlerakódásokat okoz az üzemanyag-befecskendező szelepben, ami égést vagy elakadást okoz, valamint az üzemanyag-befecskendezési nyomás túl magas vagy túl alacsony, ami befolyásolja a dízelmotor normál működését.Ezért a jármű használatánál és karbantartásánál az üzemanyag-befecskendező szelepet kiemelten kell értékelni, hogy az üzemanyag-befecskendező szelepet mindig normál műszaki állapotban lehessen tartani.
1.1 Injektor kopás
Injektor (csapos típusú) A gyakran kopó alkatrészek a következők: tömítőkúp felület, csapszeg és vezetőrész.Ezen alkatrészek rendellenes kopását főként a gázolajban lévő szennyeződések okozzák.Az injektor tömítőkúp felületének (tűszelep kúp felületének és tűszeleptest kúpfelületének) kopása miatt olaj csöpög a befecskendező fúvókából, szénlerakódások képződnek, súlyos esetekben pedig a fúvóka nyílása eltömődik.A csap és a befecskendező nyílás illeszkedő részének kopása megnöveli a befecskendező nyílás átmérőjét és megváltoztatja a befecskendezési szöget, ami az üzemanyag rossz porlasztását eredményezi.A vezetőrész kopása növeli az injektor olajvisszaáramlását, csökkenti az olajellátást, csökkenti a befecskendezési nyomást és késlelteti a befecskendezési időt.
elakadt a tűszelep
A tűszelep elakadásának négy oka lehet: 1. Az üzemanyag-befecskendező szelep helytelen beszerelése.Az üzemanyag-befecskendező szelep alsó végén lévő tömítés egy réz tömítés.A magas hőmérséklet hatására a tűszelep szintereződött és beragadt.2 A dízel szennyeződéseket vagy túlzott nedvességet tartalmaz.3. Az üzemanyag-befecskendező szelep tűszelepének kúpfelülete nincs szorosan lezárva, és az üzemanyag-befecskendező szelep végére szivárgó gázolaj miatt az üzemanyag-befecskendező szelep kiég, amikor ég.4. A dízelmotor hosszú ideig túlterhelt, vagy az üzemanyag-ellátási idő túl korai vagy túl késői, és a dízel üzemanyagot nem égetik el teljesen, hogy szénlerakódások keletkezzenek, ami az injektor gyenge hőelvezetését és elakadást eredményez.Ha a tűszelep nyitott állapotban elakad, az üzemanyag-befecskendező szelep által kipermetezett gázolaj nem porlasztható el, és nem éghető el teljesen.Ha a tűszelep beragadt zárt állapotban, bármilyen magas az üzemanyag-befecskendező szivattyú olajellátási nyomása, a tűszelepet nem lehet kinyitni, és a henger nem működhet.