Kiváló minőségű üzemanyag nyomócső nyomásérzékelők 0 281 002 937 0281002937 Common Rail nyomásérzékelő alkatrész

1. Telepítés és hely:
A dízelnyomás-érzékelő általában a motor hengerblokkjában, a dízelszűrő házában vagy a motorfejben található, a pontos hely motormodelltől és gyártótól függően változhat.

2. Funkció és szerep:
A nyomásérzékelő a dízelmotorok nyomásértékeinek érzékelésére szolgál, például üzemanyagnyomás, olajnyomás stb.
Az érzékelt nyomásértéket feszültségértékké alakítja, és beviszi a motorvezérlő egységbe (ECU).
A kapott nyomásjelnek megfelelően az ECU a CAN vezetéken keresztül kiadja azt a műszernek, és a műszer riaszt és korlátozza a nyomatékot, vagy a jelnek megfelelően releváns információkat jelenít meg.

3. Ellenőrzés és beállítás:
Befecskendező fúvóka ellenőrzése és beállítása: a befecskendező fúvóka nyomásellenőrzéséhez a befecskendező fúvókát le kell szerelni a hengerfejről és egy speciális próbapadra kell felszerelni. Győződjön meg arról, hogy a próbapad üzemanyagtartálya, üzemanyag-csövei stb. tiszták, és szűrt, nagy tisztaságú dízel üzemanyaggal vannak feltöltve. Fokozatosan növelje az olajnyomást kézi szivattyúval, ellenőrizze, hogy a befecskendező fúvókák nyitási nyomása megfelel-e az előírásoknak, és szükség esetén állítsa be.
Olajnyomás-érzékelő: a beépített nyomáschipét a tengerszint feletti magasság befolyásolhatja, ezért a kimeneti feszültségének egy meghatározott tartományon belül kell lennie (pl. 0,428 V-nál nagyobb és 0,572 V-nál kisebb) normál hőmérsékleti és nyomású környezetben.

4. Hibamódok és védelem:
Ha a közös nyomócsöves üzemanyagnyomás-érzékelő meghibásodik, az ECM hibajelző lámpa kigyulladását, csökkentett nyomatékú motorvédelmet, valamint 76 MPa nyomáskorlátot és 1800 ford./perc sebességkorlátozást okozhat.
Ha a közös nyomócsöves nyomás tartósan szupermagas (pl. 160 MPa felett vagy 2 s alatt ingadozik 20 MPa), az ECM vezérli a dízelmotor automatikus leállását a sérülések elkerülése érdekében.

5. Figyelem:
A befecskendező szelep beállításakor ügyeljen arra, hogy a próbapad és a szerszámok tiszták legyenek, hogy elkerülje az üzemanyagrendszer szennyeződését.
Motorolaj használatakor a környezeti hőmérsékletnek megfelelő viszkozitási fokozatot kell használni a motor károsodásának elkerülése érdekében.

6. Diagnózis és vizsgálat:
Az olajnyomás-kapcsoló diagnosztizálásához és teszteléséhez szükség lehet szakadások és rövidzárlatok (folytonosság) ellenőrzésére az érintkezők között a megfelelő működés érdekében.