Kiváló minőségű DLLA145P864 Denso Common Rail fúvókás dízelmotor-alkatrészekhez

A dízelmotor-technológia fejlesztésének két fő technológiai újítása az üzemanyagrendszerhez kapcsolódik. Az elektronikus vezérléstechnika alkalmazása mérföldkőnek számít a dízelmotor-technológia fejlődésében.

Az üzemanyag-befecskendező szelep fő részei a mágnesszelep, a vezérlőszelep, a dugattyú és a tűszelep pár részei. A nagynyomású üzemanyagot a közös nyomócsövön szállítják. Az üzemanyag-befecskendező szelepben két üzemanyag-adagolási útvonal van, az egyik a vezérlődugattyú feletti vezérlőkamrába, a másik pedig a tűszelep tetején lévő akkumulátorkamrába kerül. Ha a mágnesszelep nincs feszültség alatt, az olajkimenet a vezérlőteremben zárva van. Mivel a vezérlődugattyú keresztmetszete nagyobb, mint a tűszelep kúpos nyomófelületének területe, a dugattyúrugó előfeszítő erejével párosulva, a tűszelep szorosan rá van nyomva az ülés felületére; Amikor a mágnesszelep fogadja a vezérlőjelet és csatlakoztatva van, az olajkivezető nyílás fokozatosan kinyílik, ekkor az üzemanyag áramlási különbsége a vezérlőteremben fokozatosan csökken, a dugattyún lévő folyadéknyomás gyengül, a tűszelep fokozatosan felemelkedik, a tüzelőanyag a szórónyílás után a fúvóka nyomókamrájába áramlik, üzemanyagpermet keletkezik. Amikor a mágnesszelep teljesítménye, az elektromágneses erő csökken, a hidraulikus nyomás nem elég ahhoz, hogy leküzdje a rugó előfeszítő erejét, és a tűszelep újra üljön, az olaj befecskendezésének vége.