Kiváló minőségű dízel befecskendező fúvóka DLLA150P2121 Üzemanyagfúvóka befecskendezőhöz 0445110355 0445110509 Alkatrész

Az irodalomban tanulmányozták az előinjektálás hatását a fő befecskendezési égési folyamatra. Az eredmények azt mutatják, hogy az előinjektálás égésterméke gátló hatással van a fő befecskendezési égésre. Ha az előbefecskendezési szög nagy, a megfelelő mennyiségű előbefecskendezés javíthatja az NOx-kibocsátást. Az utóbefecskendezés hatását a szakirodalom tárgyalta, és azt találták, hogy az utóbefecskendezés térfogatának és intervallumának növelésével csökkenthető az NOx termelés, de az üzemanyag-fogyasztás rontott. A befecskendezési nyomás és a befecskendezési időzítés hatásait az üzemanyag-fogyasztásra és a károsanyag-kibocsátás EGR atmoszférában a szakirodalom tanulmányozta. Az eredmények azt mutatják, hogy a megfelelő befecskendezési nyomás és befecskendezési időzítés optimalizálhatja az üzemanyag-fogyasztást. Másrészt, mivel az alacsony fordulatszámú kétütemű tengeri motor hengerátmérője akár több száz milliméter is lehet, az égéstér levegőjének teljes kihasználása érdekében általában két vagy több üzemanyag-befecskendezőt helyeznek el a hengeren kívül. , és az üzemanyag-befecskendezők elrendezése is jelentős hatással lesz az égési folyamatra. Egy kétütemű dízelmotor befecskendezési szögére vonatkozó tanulmányt végeztek a szakirodalomban, és azt találták, hogy a befecskendezési irány beállításával 20%-kal csökkenthető az NOx termelés. Az irodalomban tanulmányozták a fúvóka irányának hatását az égésre és a kibocsátásra. Az eredmények azt mutatták, hogy a fúvóka iránya túl közel volt, és helyi olajban gazdag területek keletkeztek a hengerben, ami növelte a koromkibocsátást. A túlságosan eltérő fúvókairány növeli a híg keveréket, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, de növeli az NOx-kibocsátást.