Kiváló minőségű dízelmotor alkatrészek 6 Cyl VE dízelszivattyú rotorfej 1468376028 1 468 376 028

Az üzemanyag-szivattyú biztonsági szelepének fő funkciója a maximális nyomás korlátozása az üzemanyag-szivattyú kimeneténél, megakadályozza a hidraulikus rendszer túlterhelését, és biztonsági szerepet tölt be. A biztonsági szelep nyitási és zárási jellemzői a biztonsági szelep nyitási nyomása, zárónyomása és a nyomás közötti összefüggés, amikor a biztonsági szelep eléri a névleges áramlási sebességet. Ez a biztonsági szelep fontos statikus teljesítménye. A biztonsági szelep kinyitása után a rendszernyomást a lehető legállandóbbnak kell tartani, a zárónyomásnak pedig a lehető legegyenletesebbnek kell lennie. A nyitónyomás egyenlő, de valójában lehetetlen. Csak arra törekedhetünk, hogy a nyomáskülönbség különböző áramlási sebességeknél a lehető legkisebb legyen. Általában előírják, hogy a biztonsági szelep nyitási nyomása ne legyen kisebb, mint a maximális beállított nyomás 95%-a, és a zárónyomás ne legyen kisebb, mint a maximális beállított nyomás 90%-a. Egy bizonyos üzemanyag-szivattyú biztonsági szelep nyitási és zárási jellemzői nem felelnek meg a követelményeknek. Az üzemanyag-szivattyú biztonsági szelepe egy kétfokozatú biztonsági szelep egy előfokozattal, amely főként egy főszelepből, egy vezérlőszelepből, egy főszeleprugóval és egy előszelep-nyomásszabályozó rugóból áll. Amikor az üzemanyag-szivattyú mögötti nyomás eléri a vezérlőszelep nyomásszabályozó rugójának előnyomását, a vezérlőszelep kinyílik, és a fő szeleprugó kamrája alacsony nyomásra kerül. Emiatt megnő a nyomáskülönbség a főszelep eleje és hátulja között. A főszelep kinyílik és a szivattyú után kiengedi az üzemanyagot a dízel visszatérő kamrába, a nyomás csökkentése, miután a dízelszivattyú biztosítja a rendszer biztonságát, vagyis a főszelep nyitását és zárását a vezérlőszelep vezérli. A főszelep kinyitása a gázolaj leeresztésére csökkenti a szivattyú utáni nyomást, és megakadályozza a rendszer túlterhelését.