Kiváló minőségű Common Rail fúvóka Dlla152pn009 Dsla145p882 Dsla135p468

Gyakori hiba, hogy a dízelmotor üzemanyag-befecskendezőjének tűszelepe használat közben "leég". Amikor a dízelmotor működik, az üzemanyag-befecskendező szelep nyomásállító csavarja meg van húzva vagy meglazítva, de a dízelmotoron nincs változás. Ráadásul a tüzelőanyag-befecskendező szelep tűszelepének eltérő állása miatt, amikor "kiégett", a dízelmotor teljesítménye nem teljesen azonos járás közben. Amikor a tűszelep nyitott állapotban "kiégett", bizonyos ritmikus fémkopogás hallatszik a hengerben. A motor üzemanyag-befecskendező szelepének, nagynyomású olajcsövének és kipufogócsövének hőmérséklete magasabb, mint a többi hengeré. Az olajlezárás ellenőrzése során az olajlezárás után a kopogó hang és a kipufogóból származó fehér füst eltűnik. Vegye ki a "leégett" tüzelőanyag-befecskendező szelep tűszelepét a nagynyomású üzemanyagcső meglazult részéből, hogy megfigyelje annak vezető részét. Látható, hogy az eredeti fényes felület nagy része leégett. A hengerben lévő forró gáz visszaáramlik az injektor üregébe, aminek következtében a befecskendező szelepüregében lévő dízel lebomlik és elszenesedik, szénlerakódásokat hozva létre, ami károsítja az ülésfelület tömítését. A tüzelőanyag-befecskendező szelep túlmelegszik, aminek következtében a tűszelep mozgása leáll, és a gázolaj porlasztása gyenge, végül az üzemanyag befecskendező szelep tűszelepe halálra ég.