< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kínai Kiváló minőségű Common Rail dízel/üzemanyag befecskendező fúvóka DLLA150SM018 gyár és gyártók | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KAPCSOLATOT

Kiváló minőségű Common Rail dízel/üzemanyag befecskendező fúvóka DLLA150SM018

Termék részletek:

  • Származási hely:KÍNA
  • Márkanév: CU
  • Tanúsítvány:ISO9001
  • Modellszám:DLLA150SM018
  • Állapot:Új
  • Fizetési és szállítási feltételek:

  • Minimális rendelési mennyiség:6 db
  • Csomagolás részletei:Semleges csomagolás
  • Szállítási idő:3-5 munkanap
  • Fizetési feltételek:T/T, L/C, Paypal
  • Ellátási képesség:10000
  • Termék részletek

    Termékcímkék

    termékek részletezése

    14 17 13 1080 11

    Termelés neve DLLA150SM018
    Motor modell /
    Alkalmazás /
    MOQ 6 db / Megbeszélés szerint
    Csomagolás Fehér dobozos csomagolás vagy az ügyfél igénye
    Átfutási idő 7-15 munkanappal a megrendelés megerősítése után
    Fizetés T/T, PAYPAL, ízlés szerint

     

     

     

    Hibaelhárítás, amikor a motor jár

    (1) Olvassa le és hasonlítsa össze a feszültséget és az impulzus időtartamát
    Az injekciós jel oszcilloszkóppal ábrázolható. Ehhez csatlakoztassa a mérővezetéket a jelvezetékhez, a másik vezetéket pedig egy megfelelő földelő érintkezőhöz. Járó motor mellett a jelmintából leolvasható a feszültség és az impulzus időtartama (nyitási idő). A fojtószelep nyitásakor az impulzus időtartamának növekednie kell a gyorsítási fázisban, és állandó motorfordulatszám mellett (3000 ford./perc körül) vissza kell esnie az alapjárati értékre, vagy éppen az alá. Az egyes hengerek eredményei összehasonlíthatók egymással, és ez jelezheti a lehetséges hibákat, pl. rossz feszültségellátást.

    (2) Mérje meg az üzemanyagnyomást, és ellenőrizze a szívó- és kipufogórendszerek szivárgását
    További fontos vizsgálatok a tüzelőanyag nyomás mérése, az esetlegesen hibás alkatrészek (üzemanyag-szivattyú, üzemanyagszűrő, nyomásszabályozó) azonosítása érdekében, valamint a szívó- és kipufogórendszerek szivárgás-ellenőrzése a téves mérési eredmények megelőzése érdekében. Ha az érzékelő 2 tűs csatlakozóval rendelkezik, akkor valószínűleg induktív érzékelő. Ebben az esetben meghatározható a belső ellenállás, a lehetséges rövidzárlat a kerettel és a jel.

    Ehhez távolítsa el a csatlakozódugót és ellenőrizze az érzékelő belső ellenállását. Ha a belső ellenállás értéke 200-1000 ohm (a referenciaértéktől függően), az érzékelő rendben van. Ha az érték 0 ohm, akkor rövidzárlat van, M Ohm esetén pedig szakadás. A keret rövidzárlatának vizsgálatát ohmmérővel kell elvégezni a csatlakozócsap és a jármű test között. Az ellenállás értékének a végtelen felé kell irányulnia. Az oszcilloszkóppal végzett vizsgálatnak megfelelő erősségű szinuszjelet kell eredményeznie. Hall generátor esetén csak a négyszögjel formájában megjelenő jelfeszültséget és a tápfeszültséget kell vizsgálni. Ennek négyszögjelet kell eredményeznie a motor fordulatszámától függően. Ezen a ponton meg kell ismételnünk, hogy egy ohmmérő használata tönkreteheti a Hall generátort.

     

     


  • Előző:
  • Következő:

  • Írja ide üzenetét és küldje el nekünk