Dízel befecskendező üzemanyag befecskendező szelep 0445120092 Case New Holland FIAT Enginer

INJEKTOR TIPPEK

1. befecskendező csepegtető olaj

Amikor az injektor működik, a tűszelep testének tömítőkúp felületét gyakran érinti a tűszelep, és az erről a helyről folyamatos nagynyomású olajáramlással párosul, a kúp felületén karcolások és foltok jelennek meg, fokozatosan elveszítik a tűszelepet. tömítés, és elkezd csöpögni az olaj Amikor a gép hőmérséklete alacsony, a kipufogócső kijön, fehér füst puffad.Miután a gép hőmérséklete megemelkedik, fekete füstté válik, és néha a kipufogócső szabálytalan robbanási hangokat bocsát ki.Ha a henger olajellátását leállítják, a füstelvezető hang és a robbanás megszűnik.Mártson egy kis króm-oxid finom őrlőpasztát a tűszelep fejére (vigyázzon, nehogy a tűszelep furatába kerüljön), hogy megcsiszolja a kúpos felületet.Végül dízelolajban alaposan mossa le, és helyezze az üzemanyag-befecskendezőbe.Ha a teszt még mindig nem megfelelő, cserélje ki a tűszelep szerelvényt.

2. elölt öltések

A dízelben lévő nedvesség vagy savas anyagok a tűszelep rozsdásodását vagy elakadását okozhatják.Ezenkívül a tűszelep tömítőkúpja megsérül.A hengerben lévő éghető gáz is bejut és szénlerakódásokat hoz létre, aminek következtében a tűszelep elakad, az üzemanyag-befecskendező nem tud üzemanyagot fecskendezni, és a henger leáll.Melegítse fel a tűszelep alkatrészeit használt motorolajban, amíg fel nem forr, és fekete füstöt bocsát ki, majd a tűszelepház hátsó végét egy puha ronggyal fogóval rögzítse, és lassan mozgassa ki, majd mártsa be tiszta motorolajba, hogy a tűszelep a tűszelep testében Ismételten őrölje meg, amíg a tűszelepet lassan ki lehet húzni a tűszeleptestből, amikor a tűszelep csatlakozóját fejjel lefelé fordítják.Ha az üzemanyag-befecskendező szelep nem felel meg a teszten, a tűszelep csatlakozóját ki kell cserélni.