Nagynyomású Common Rail üzemanyag-szivattyú 2445110060 2 445 110 060 befecskendező szivattyú

1. Az üzemanyagszint-kijelző pontatlan

A mai üzemanyagszivattyúk alapvetően az üzemanyag-szivattyú motorját, a benzinszűrőt és az olajszint-érzékelőt integrálják. Az olajszint-érzékelő működési elve az, hogy az üzemanyagtartályban lévő olajúszó magasságát az ellenállás ellenállásának változásához igazítsa. , majd árammá alakítjuk, és megjelenítésre továbbítjuk a műszerfalra.

A pontatlan olajszint fő oka a belső ellenállási darab rendellenessége. Például az olajfilm beszennyezi az érintkezési ellenállást, ami az ellenállás növekedését okozza, vagy közvetlenül leesik, és megszakítja az áramkört, vagy a rögzített rugódarab meglazult és rosszul érintkezik.

2. A motor nem indul be és gyengén gyorsul

Ha nem tud elindulni, azt az üzemanyag-szivattyú sérülése okozza. Legtöbbször az elégtelen nyomás okozza. Ennek fő oka az, hogy a felső és az alsó héj leesik. Ha a fűtött hőmérséklet eltérő, a héjak hegesztési pontjai nem erősek, ami repedésekhez és üzemanyag-szivárgáshoz vezet. , ami nehézségeket okoz az üzemanyag-ellátásban. Ha a benzinszűrő eltömődött és a motor fordulatszáma csökken, az üzemanyag-ellátási nyomás csökken. Korrozívabb üzemanyag (például több metanolt tartalmazó benzin) használatakor a szűrőhöz tapadt vegyi ragasztó eltömíti a szűrőt.

3. Az üzemanyag-szivattyú szokatlan zajt ad, és nem működik

A rendellenes zajt és az üzemanyag-szivattyú meghibásodását főként a motor szénkefe kommutátorának rendellenes kopása okozza, ami a forgórész elakadását okozza, a fordulatszám jelentős csökkenése, az armatúra rotor működésében fellépő abnormális zaj stb. súlyos ok a motor leállása. Ha ez az oka, akkor az üzemanyag-szivattyú megütögetésével ideiglenesen üzembe helyezhetjük az üzemanyag-szivattyút, majd lassan elvezethetjük a javítóműhelybe javításra. A probléma megoldása az, hogy elkerüljük a gyengébb minőségű üzemanyag használatát, és a szénkefe kommutátort jó minőségű és megbízható kivitelre cseréljük.