Üzemanyag-befecskendező 127-8222 127-8216 127-8205 0r-8682 0r-8461 Caterpillar 3116 3114 motorhoz

Kavitáció a nagynyomású, optikailag átlátszó üzemanyag-befecskendező fúvókák belsejében(3. RÉSZ)

A közzétett eredmények nem tartalmazzák az eszköz lezárásának és a lemezek rögzítésének módját. A húrkavitációnak két formáját figyelték meg: az egyik a geometria tűt utánzó részéhez kapcsolódó örvényekben alakult ki, a másik pedig olyan örvényben alakult ki, amely két nyílást összeköt.

Badock et al. magasabb befecskendezési nyomást ért el akril fúvókák használatával, bár Arcoumanis és munkatársaihoz hasonlóan a darab lényegesen nagyobb volt, mint az eredeti injektorfúvóka[4]. A fúvókanyílások hosszát rögzítő fúrt domborművek felületének lencséző hatása miatt a permet elsődleges feltörésének vizsgálata egy ilyen fúvókában lehetetlen.

Blessing et al. 800 bar befecskendezési nyomást ért el egyetlen tengelyen kívüli nyílással rendelkező akril befecskendező fúvókával[5]. A kialakítás elég kompakt volt ahhoz, hogy a fúvókán belüli nyílás kavitációjával egyidejűleg vizsgálható legyen a fúvóka nyílásából kibocsátó permet elsődleges felszakadása.

Sajnos a tervezéssel kapcsolatos további információk, mint például a méretek vagy a tömítési mechanizmus, nem szolgáltak. Egy másik említést érdemlő erőfeszítés Butcher és munkatársainak közelmúltbeli tanulmánya[6]. A csoport egy kvarcfúvókát épített a szikragyújtású motorokhoz tartozó villanóforraló permetek tanulmányozására, sőt egy módosított tűt is beépítettek, hogy csökkentsék a feszültségkoncentrációt a fúvókában a tűülés erejéből. Befecskendezési nyomásukat 40 bar-ra korlátozták.

A legutóbbi tanulmány, amely megnövekedett injekciós nyomást ért el, Mitroglou és munkatársai[7]. A szerzők megvizsgálták a kavitációs struktúrákat egy optikailag átlátszó VCO geometrián belül, hat nyílású lyukkal. Elérték a 400 bar-t, de a lassú hibanövekedés és az a vágy, hogy elegendő adatot gyűjtsenek a kavitációs struktúrák együttes átlagolt képeinek elkészítéséhez, a befecskendezési nyomást 300 bar-ra korlátozták. A nyílás mindkét oldalán kavitációt figyeltek meg, akárcsak Arcoumanis korábbi tanulmányában. Ebben a vizsgálatban a húrkavitációt csak a tűszelep nyitási fázisában figyelték meg, és ez megfelelt az injektor tűfelületéhez kapcsolódó örvény helyének.