Üzemanyag-befecskendező szivattyú szerelvény 42011282AL Carter 320D közös nyomócsöves befecskendező szelep 32F61-00062 szerelvény 32F61-00062

Dízelmotor üzemanyag-befecskendező szivattyújának telepítési ellenőrzése és beállítása

Az üzemanyag-befecskendező szivattyú a dízelmotorok üzemanyagrendszerének fontos része.Működési állapota közvetlenül befolyásolja a dízelmotor teljesítményét, gazdaságosságát és megbízhatóságát.Feladata az olajnyomás növelése, a befecskendezési idő szabályozása és a befecskendezési mennyiség szabályozása a dízelmotor fordulatszámának beállításához.és hatalom stb.
Az olajleeresztő szelep és az üzemanyag-befecskendező szivattyú dugattyúja mind precíziós tengelykapcsoló alkatrészek, amelyeket készletként kell használni, és nem szabad cserélni.
Az üzemanyag-befecskendező szivattyú beszerelésekor először az indítófogantyút kell meghúzni, hogy a görgő a legalacsonyabb helyzetbe kerüljön.Rögzítse a mutatót a váltóvillán és az üzemanyag-befecskendező szivattyún a látónyílás közepén, majd nyomja be a befecskendező szivattyút a helyére, fordítsa el a váltóvillát, hogy lássa, mozog-e a mutató a váltóvillával, ha igen, húzza meg a felsőt először két anyát, majd egymás után szerelje be és húzza meg a tömítést, a fedőlemezt és az anyát.Ellenkező esetben vegye ki az üzemanyag-befecskendező szivattyút, és állítsa be újra a váltóvilla és a mutató helyzetét az összeszereléshez.
Távolítsa el az üzemanyag-befecskendező szivattyú nagynyomású olajcsövét, zárja el ujjaival az üzemanyag-befecskendező szivattyú üzemanyag-kimenetét, és húzza meg az indítókart.Ha úgy érzi, hogy az üzemanyag befecskendezési nyomása magas, akkor előzetesen azt gondolhatja, hogy az üzemanyag-befecskendező szivattyú jó.Ha úgy érzi, hogy az üzemanyag-befecskendezési nyomás alacsony, az az üzemanyag-befecskendező szivattyú meghibásodását jelenti.Távolítsa el az olajleeresztő szelep szoros ülését, és forgassa el a lendkereket, hogy ellenőrizze, hogy a dugattyú fel-le mozog-e.Ha nem mozdul le, az azt jelenti, hogy a dugattyú rugója eltört, vagy a dugattyú beszorult a felső holtpont közelében.Ellenkező esetben ellenőrizze, hogy nem folyik-e ki dízelolaj az olajkivezető szelep furatából, amikor a dugattyú leereszkedik.Ha nem, az azt jelenti, hogy az olajszivattyú olajbemeneti nyílása eltömődött, ezért meg kell tisztítani.Ha az üzemanyag-befecskendező szivattyú olajnyomása túl alacsony és az üzemanyag mennyisége kicsi, akkor figyelni kell arra, hogy az üzemanyag-befecskendező szivattyú olajbemeneti nyílása nincs-e eltömődve, hogy a dugattyúpár nem kopott-e komolyan, az üzemanyag-kimeneti szelep párja és a vezérműtengely erősen elhasználódott.
Állítsa a gázkart a kiindulási helyzetbe, először forgassa el gyorsan a lendkereket az óramutató járásával megegyező irányba, amíg az üzemanyag-befecskendező cső ki nem jön.Ezután lassan forgassa el a lendkereket az óramutató járásával megegyező irányba, és hagyja abba a forgást, miután az üzemanyag-befecskendező cső kijön.Forgassa el a lendkereket az óramutató járásával ellentétes irányban körülbelül 90 fokkal a felső holtpont után, és törölje le egy ronggyal a maradék üzemanyagot az üzemanyag-befecskendező cső kimeneténél.Ezután lassan forgassa el a lendkereket az óramutató járásával megegyező irányba, és figyelje meg az üzemanyag-befecskendező cső kimenetét.Ha azt látja, hogy olaj folyik ki a kimeneten, hagyja abba a lendkerék forgását.Olvassa le a lendkeréken lévő gravírozott vonal értékét, amely egy vonalban van a doboztest felső holtponti jelével, amely jelenleg az üzemanyag-ellátás előrehaladási szöge.
A normál üzemanyag-befecskendezési szög 17-19 fok.Ha a leolvasás nagyobb, mint 19 fok, növelni kell az üzemanyag-befecskendező szivattyú alatti beállító tömítés vastagságát;ha 17 foknál kisebb, csökkenteni kell az üzemanyag-befecskendező szivattyú alatti beállító tömítés vastagságát.Általában a tömítés vastagsága 0,1 mm-rel nő/csökken, és az üzemanyag-befecskendezés előrehaladási szöge 1 fokkal késik/előrelép.