Üzemanyag-befecskendező szivattyú szerelvény 42011282AL Carter 320D közös nyomócsöves befecskendező szelep 32F61-00062 szerelvény 32F61-00062

Dízelmotor üzemanyag-befecskendező szivattyújának telepítési ellenőrzése és beállítása

Az üzemanyag-befecskendező szivattyú a dízelmotorok üzemanyagrendszerének fontos része. Működési állapota közvetlenül befolyásolja a dízelmotor teljesítményét, gazdaságosságát és megbízhatóságát. Feladata az olajnyomás növelése, a befecskendezési idő szabályozása és a befecskendezési mennyiség szabályozása a dízelmotor fordulatszámának beállításához. és hatalom stb.
Az olajleeresztő szelep és az üzemanyag-befecskendező szivattyú dugattyúja mind precíziós tengelykapcsoló alkatrészek, amelyeket készletként kell használni, és nem szabad cserélni.
Az üzemanyag-befecskendező szivattyú beszerelésekor először az indítófogantyút kell meghúzni, hogy a görgő a legalacsonyabb helyzetbe kerüljön. Rögzítse a mutatót a váltóvillán és az üzemanyag-befecskendező szivattyún a látónyílás közepén, majd nyomja a helyére az üzemanyag-befecskendező szivattyút, fordítsa el a váltóvillát, hogy lássa, mozog-e a mutató a váltóvillával, ha igen, húzza meg a felsőt először két anyát, majd egymás után szerelje be és húzza meg a tömítést, a fedőlemezt és az anyát. Ellenkező esetben vegye ki az üzemanyag-befecskendező szivattyút, és állítsa be újra a váltóvilla és a mutató helyzetét az összeszereléshez.
Távolítsa el az üzemanyag-befecskendező szivattyú nagynyomású olajcsövét, zárja le ujjaival az üzemanyag-befecskendező szivattyú üzemanyag-kimenetét, és húzza meg az indítókart. Ha úgy érzi, hogy az üzemanyag befecskendezési nyomása magas, akkor előzetesen azt gondolhatja, hogy az üzemanyag-befecskendező szivattyú jó. Ha úgy érzi, hogy az üzemanyag-befecskendezési nyomás alacsony, az azt jelenti, hogy az üzemanyag-befecskendező szivattyú meghibásodott. Távolítsa el az olajleeresztő szelep szoros ülését, és forgassa el a lendkereket, hogy ellenőrizze, hogy a dugattyú fel-le mozog-e. Ha nem mozdul le, az azt jelenti, hogy a dugattyú rugója eltört, vagy a dugattyú a felső holtpont közelében elakadt. Ellenkező esetben ellenőrizze, hogy nem folyik-e ki gázolaj az olajkimeneti szelep nyílásán, amikor a dugattyú leereszkedik. Ha nem, az azt jelenti, hogy az olajszivattyú olajbemeneti nyílása eltömődött, ezért meg kell tisztítani. Ha az üzemanyag-befecskendező szivattyú olajnyomása túl alacsony és az üzemanyag-ellátás kicsi, akkor figyelni kell arra, hogy az üzemanyag-befecskendező szivattyú olajbevezető nyílása nincs-e eltömődve, a dugattyúpár nem kopott-e el, az üzemanyag kifolyószelep párja és a vezérműtengely erősen elhasználódott.
Állítsa a gázkart a kiindulási helyzetbe, először forgassa el gyorsan a lendkereket az óramutató járásával megegyező irányba, amíg az üzemanyag-befecskendező cső ki nem jön. Ezután lassan forgassa el a lendkereket az óramutató járásával megegyező irányba, és hagyja abba a forgást, miután az üzemanyag-befecskendező cső kijön. Forgassa el a lendkereket az óramutató járásával ellentétes irányban körülbelül 90 fokkal a felső holtpont után, és törölje le a maradék üzemanyagot az üzemanyag-befecskendező cső kimeneténél egy ronggyal. Ezután lassan forgassa el a lendkereket az óramutató járásával megegyező irányba, és figyelje meg az üzemanyag-befecskendező cső kimenetét. Ha azt látja, hogy olaj folyik ki a kimeneten, hagyja abba a lendkerék forgását. Olvassa le a lendkeréken lévő gravírozott vonal értékét, amely egy vonalban van a doboztest felső holtpontjelével, amely jelenleg az üzemanyag-ellátás előrehaladási szöge.
A normál üzemanyag-befecskendezési szög 17-19 fok. Ha a leolvasás nagyobb, mint 19 fok, növelni kell az üzemanyag-befecskendező szivattyú alatti beállító tömítés vastagságát; ha 17 foknál kisebb, csökkenteni kell az üzemanyag-befecskendező szivattyú alatti beállító tömítés vastagságát. Általában a tömítés vastagsága 0,1 mm-rel nő/csökken, és az üzemanyag-befecskendezés előrehaladási szöge 1 fokkal késik/előrelép.