Diesel befecskendező üzemanyag befecskendező 5367913 Denso befecskendező Cummins számára

A befecskendező szelep üzemanyag-befecskendezésének indítási folyamata: a mágnesszelep tekercsét feszültség alá helyezzük, a kisnyomású olajkimenetet kinyitjuk, a vezérlőkamrában lévő üzemanyagot a vezérlő tolattyú alsó végén lévő kis lyukon keresztül kiürítjük és áramlik az alacsony nyomású kamrába a tűszelepet leválasztják a tűszelep-ülékről, és befecskendezik az üzemanyagot. a hengerbe. A befecskendező szelep üzemanyag-befecskendezésének leállítási folyamata: a mágnesszelepet kikapcsolják, az alacsony nyomású olajkimenetet lezárják, és a nagynyomású üzemanyag a vezérlő tolattyún lévő kis lyukon keresztül a tolattyún lévő nyomástároló kamrába kerül. Ha a nyomástároló kamrában lévő tüzelőanyag túllép egy bizonyos nyomást, a vezérlő tolattyú hidraulikus nyomás alá kerül, az üzemanyag a vezérlőtolószelepen lévő lyukon keresztül a vezérlőüregbe áramlik, a tűszelep a szelepülékhez mozdul, és tömítések vele, és az üzemanyag-befecskendezés véget ér.

Annak megítélése, hogy az üzemanyag-befecskendező szelep normális-e: Speciális berendezésen észlelje az üzemanyag-befecskendező szelepet, és szemrevételezéssel figyelje meg az üzemanyag-befecskendező szelep működési állapotát. Normális, ha az üzemanyagpermet ködös és nem szivárog, és az üzemanyag-befecskendező szelep üzemanyag-befecskendezési nyomása kisebb, mint 30+0,80 MPa. Az üzemanyag-befecskendezési nyomás alacsony, a porlasztás gyenge, a dízelégés pedig nem teljes, ami miatt a motor fehér füstöt bocsát ki. Ha csöpög, állítsa be, javítsa át vagy cserélje ki az injektort. Problémák a befecskendező szeleppel: Először is, az üzemanyag-befecskendező szelep nyomásszabályozó rugója meggyengült és állítható; másodszor, az üzemanyag-befecskendező szelep nyomásszabályozó rugója eltört, és ki kell cserélni; Ha a szén eltömődött, cserélje ki a tűszelep csatlakozóját.