Dízel befecskendező üzemanyag befecskendező szelep 0445120332 Bosch Cummins 6.7 motorhoz

típusú injektor szerkezet
A lyuk típusú injektor 1-7 0,15-0,70 mm átmérőjű lyukkal rendelkezik, amelyek bizonyos kúpszöget képesek kifújni és nagy hatótávolságúak.A furat típusának megválasztását az égéstér típusa határozza meg.Például a 6120-as dízelmotor kétlyukú befecskendező szelepet használ, amelynek furatátmérője 0,4 mm, befecskendezési nyomása 17-150 kPa.A 6135-ös motor egy @ alakú égéstér, amely 0,35 mm-es lyukátmérőjű és 16 660 kPa befecskendezési nyomású 4 lyukú befecskendezőt használ.A lyuk befecskendező szerkezete főként a befecskendező testből, az üzemanyag-befecskendező kúpból, az üzemanyag-befecskendező kúpszelepből, az üzemanyag-befecskendező szeleptestből, a kidobó rúdból, a nyomásszabályozó csőből, a nyomásszabályozó csavaros olajbemeneti csuklóból, a szűrőből áll. elemet és az olajvisszavezető cső csavarját és így tovább.Az üzemanyag-befecskendezés kezdetén kialakuló nyomás a nyomásszabályozó rugó előfeszítő erejétől függ.Nyomásszabályozó csavarral állítható.Az üzemanyag-befecskendezési folyamat során a kiszivárgott gázolaj kis része kifolyik a tűszelepből.
A csapos injektor általában 1 befecskendező lyukkal rendelkezik, amelyek átmérője 1-3 mm.A nagy lyukátmérő miatt az üzemanyag-befecskendezési nyomás alacsony, általában 9800 ~ 11760 kPa, amely alkalmas az osztott égéstérhez.A csapos injektor és a nyílásos injektor felépítése nagyjából megegyezik.A különbség az, hogy a tűszelep tömítőkúpja kinyújtja a forgócsap egy részét, és az átmérője kisebb, mint a fúvóka furata.A csapszeg és a furat között gyűrű alakú rés keletkezik.A csapszeg alakja hengeres és fordított kúpos.Amikor a tűszelep tömítőkúp felülete elhagyja a szelepülést, elindul az olajbefecskendezés, és az olajoszlop üreges gyűrű alakú.A fordított kúpos csap befecskendezési szöge viszonylag nagy.Amikor az üzemanyag-befecskendező elkezd befecskendezni az üzemanyagot, és gyorsan leállítja az üzemanyag befecskendezését, a csap a befecskendező nyílásban van, és az üzemanyag-befecskendezési térfogat kicsi, ami csökkentheti a dízelmotor durva munkáját és lerövidítheti a töltési időt.Elvárni.Ez a fajta injektor könnyen feldolgozható.A fúvóka lyukat nem könnyű elzárni.Alacsonyabb a gyártási költség és kisebb a meghibásodás.