Diesel befecskendező üzemanyag befecskendező 095000-6383 Denso befecskendező a Komatsu kotrógéphez

A járművek dízelmotorjainak rohamos fejlődésével a dízelmotorok károsanyag-kibocsátási problémája nagy figyelmet kapott, és az ország egyre szigorúbb károsanyag-kibocsátási törvényeket és szabályozásokat hozott. Bár jelenleg sok dízelmotor kezd nagynyomású közös nyomócsöves rendszert használni az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében, de jelenlegi helyzetünkben a mechanikus üzemanyag-befecskendező szivattyút még mindig sok felhasználó kedveli olcsó ára, jó megbízhatósága, kényelmessége miatt. karbantartás és egyéb előnyök... . Jelenleg a dízelmotorok kibocsátáscsökkentésének fő nehézsége az NO-ban rejlik; A részecskék (PM) pedig a két szennyezőanyag a képződési viszonyokat tekintve ellentétes egymással, és lehetetlen egyetlen technikai eszközzel elérni e két szennyezőanyag egyidejű ellenőrzését. Az NO az égés során keletkező nitrogén-oxidok általános kifejezése, beleértve a NO, NO:, N: 0 stb. Az NO száma a legnagyobb, és az NO termelési sebessége az égési folyamatban nagymértékben függ az égési hőmérséklettől . Emellett az oxigénkoncentráció, különösen az égési zónában az atomi oxigénkoncentráció jelentős hatással van az NO-ra. A termelési sebesség is nagyon fontos. Ezenkívül a kémiai reakció is időt vesz igénybe, a nitrogén és az oxigén magas hőmérsékleten retenciós ideje NO. A termelési arány egy másik fontos tényező. A magas hőmérséklet, az oxigéndúsítás, valamint az oxigén- és nitrogén-visszatartási idő magas hőmérsékleten határozza meg a NO-t a dízelmotor égési folyamatában. A termésnagyság három eleme. A PM száraz koromból, oldható szerves komponensekből, amelyek a gázolaj kéntartalmának csökkentésével csökkenthető, valamint szulfátokból állnak. Az oldható szerves komponensek nehéz szénhidrogének, amelyek oxidációs katalizátorokkal eltávolíthatók, így a részecskekibocsátás csökkentése a száraz korom képződésének csökkentésére irányul 1. Az NO kibocsátási értékének csökkentése érdekében a statikus betáplálási szöget késleltetni kell, de növeli a füstöt és a PM-et. Ehhez ki kell választani a megfelelő befecskendezőt, a befecskendező nyílást, nagynyomású áramlás optimalizálást, az égéskésleltetési időt le kell rövidíteni, meg kell találni a megfelelő statikus tüzelőanyag betáplálási szöget, befejezni a NO-t. A PM értéke pedig ezzel egy időben csökkent, így a dízelmotorok kibocsátási szintje megfelel az országosnakⅢkibocsátási szabvány.