Diesel befecskendező üzemanyag befecskendező 095000-5670 23670-30090 23670-39125 Denso befecskendező Toyota

A hengeren belüli közvetlen befecskendezési technológia nagyon különbözik a portos befecskendezési technológiától. Közvetlen befecskendezéses benzinmotorok esetén, függetlenül attól, hogy alacsony terhelés mellett szegény égést alkalmaznak, közepes terhelésű körülmények között réteges égést alkalmaznak, vagy nagy terhelésű körülmények között az ekvivalencia arányú keverék égési formáját alkalmazzák, a közvetlen befecskendezéses benzinbefecskendező A porlasztás létfontosságú szerepet játszik a keverék kialakulásában a hengerben.
A vezetési mód szerint a közvetlen befecskendezésű benzinmotorok befecskendező szelepei elektromágneses befecskendezőkre és piezoelektromos kristály befecskendezőkre oszthatók. Az elektromágneses tüzelőanyag-befecskendező főként a tűszelep nyitását és rögzítését szabályozza a tekercs feszültség alá helyezésével, a piezoelektromos kristályos üzemanyag-befecskendező pedig főként az inverz piezoelektromos hatást használja a tengelytű emelésének vezérlésére, hogy megvalósítsa a tengely nyitását és zárását. üzemanyag befecskendező. . A piezoelektromos kristályos közvetlen befecskendezésű benzinbefecskendezők fő előnyei a rendkívül rövid üzemanyag-befecskendezési reakcióidő, a pontos üzemanyag-adagolás és a jó ismételhetőség. A Siemens injektor 20 us-on belül elérheti a maximális csapemelést, és a zárási idő körülbelül 200 us. A csap emelése a piezoelektromos kristály terhelési feszültségének szabályozásával szabályozható, így az üzemanyag-befecskendezés mennyisége kényelmesen állítható a legmagasabb befecskendezési nyomás mellett.
A közvetlen befecskendezésű benzinbefecskendezők a permet alakja szerint örvényes, többlyukú és kifelé nyíló típusra oszthatók. Örvény típusú befecskendezőknél, amikor a nagynyomású üzemanyag átfolyik a befecskendező szelep belsejében lévő örvénygenerátoron, a befecskendező szelep kimeneténél üreges permetkúp keletkezik. A kipermetezett üzemanyag centrifugális erő hatására ütközik a környező levegővel, így jobb az üzemanyag porlasztási minősége. A fúvóka kimeneténél kialakított üreges kúpos szerkezetet azonban nagymértékben befolyásolja a befecskendezési nyomás és a környezeti ellennyomás, különösen akkor, ha az ellennyomás nagy. Ezért az olaj befecskendezésekor a kis környezeti ellennyomás miatt a kialakult permetező szerkezet üreges és diffúz kúpos formát mutat, ami elősegíti az olaj-gáz keveredés folyamatát. Alacsonyabb befecskendezési nyomáson is jobb porlasztási minőség érhető el. Az olaj befecskendezésekor azonban a kompressziós löket során a magas környezeti ellennyomás miatt a permetező szerkezet összezsugorodik, ami nem kedvez a kevert gáz képződésének a hengerben.