Dízel befecskendező üzemanyag-befecskendező 0445120378 kompatibilis a Bosch befecskendező fúvókával Dlla152p2449

⑤Az ellenállás módszerrel ellenőrizheti, hogy a tűszelep beszorult-e az intuitív helyzetben a tűszelep eltávolítása nélkül, távolítsa el az olajbefecskendező szelepet a visszatérő olajcsőről, indítsa el a motort, megfelelő vastag hosszú vezetékkel, helyezze be a fúvókába, és majd óvatosan nyomja meg a huzal farkát, ha úgy érzi, hogy a drót gyors és erőteljes fel-le mozgást végez, hogy az injekciós tű megfelelően működik; Ha a vezeték nem mozdul, az azt bizonyítja, hogy a tűszelep elakadt. Ha a többhengeres motor szaggatott kopogó hangot ad, az azt jelzi, hogy az egyik henger fúvókájának nyomása túl magas. Azonosításánál, hogy melyik hengernyomás túl nagy, be lehet csípni a módszert, azaz kézzel megcsípni az olajcsövet, érezni a pulzálásukat az olajellátás során. A nagy pulzálású olajcső olajellátási nyomása túl nagy, ezért az olajbefecskendező szelep állítócsavarját megfelelően meg kell lazítani, és a henger kopogásának hangja eltűnhet.

. A dízelmotor üzemi teljesítménye nagymértékben függ az üzemanyag-befecskendező szelep működési teljesítményétől, és az üzemanyag-befecskendező az üzemanyag-befecskendező szelep legfontosabb precíziós párja. Ezért a jó dízelmotor használatának egyik kulcsa a fúvóka működési teljesítményének megértése és a sérülési formájának elsajátítása. A fúvóka mechanikai, hidraulikus és különféle korróziós kopásnak van kitéve a munka során, ami közvetlenül befolyásolja a motor teljesítményét. Főleg a következő szempontokban nyilvánul meg: (1) a tűszelep és a tűszelepház rossz tömítése. Ennek az az oka, hogy a tűszelep testében lévő tűszelep fel-le nagyfrekvenciás ütési mozgási folyamatot hajt végre, aminek eredményeként a tűszelep tömítőkúpja és a tűszelepház-ülék felülete finom bevágásokat és fémkifáradási foltokat képez, ami a szelepfelület rossz tömítését eredményezi, olajfúvóka csöpögés jelensége, a dízelmotor fekete füstje, széntermelés és szabálytalan csapolás.