Dízel befecskendező üzemanyag befecskendező szelep 0445120332 Bosch Cummins 6.7 motorhoz

típusú injektor szerkezet
A lyuk típusú injektor 1-7 0,15-0,70 mm átmérőjű lyukkal rendelkezik, amelyek bizonyos kúpszöget képesek kipermetezni és nagy hatótávolságúak. A furat típusának kiválasztását az égéstér típusa határozza meg. Például a 6120-as dízelmotor kétlyukú befecskendező szelepet használ, amelynek furatátmérője 0,4 mm, befecskendezési nyomása 17-150 kPa. A 6135-ös motor egy @ alakú égéstér, amely 0,35 mm-es furatátmérőjű és 16 660 kPa befecskendezési nyomású 4 lyukú befecskendezőt használ. A lyuk befecskendező szerkezete főként a befecskendező testből, az üzemanyag-befecskendező kúpból, az üzemanyag-befecskendező kúp szelepből, az üzemanyag-befecskendező szeleptestből, a kidobó rúdból, a nyomásszabályozó csőből, a nyomásszabályozó csavaros olajbemeneti csuklóból, a szűrőből áll. elemet és az olajvisszavezető cső csavarját és így tovább. Az üzemanyag-befecskendezés kezdetén kialakuló nyomás a nyomásszabályozó rugó előfeszítő erejétől függ. Nyomásszabályozó csavarral állítható. Az üzemanyag-befecskendezési folyamat során a kiszivárgott gázolaj kis része kifolyik a tűszelepből.
A csapos injektor általában 1 befecskendező lyukkal rendelkezik, amelyek átmérője 1-3 mm. A nagy lyukátmérő miatt az üzemanyag-befecskendezési nyomás alacsony, általában 9800 ~ 11760 kPa, amely alkalmas az osztott égéstérhez. A csapos injektor és a nyílásos injektor felépítése nagyjából megegyezik. A különbség az, hogy a tűszelep tömítőkúpja kinyújtja a forgócsap egy részét, és az átmérője kisebb, mint a fúvóka furata. A csap és a furat között gyűrű alakú rés keletkezik. A csap alakúak hengeresek és fordított kúposak. Amikor a tűszelep tömítőkúp felülete elhagyja a szelepülést, elindul az olajbefecskendezés, és az olajoszlop üreges gyűrű alakú. A fordított kúpos csap befecskendezési szöge viszonylag nagy. Amikor az üzemanyag-befecskendező elkezd befecskendezni az üzemanyagot, és gyorsan leállítja az üzemanyag befecskendezését, a csap a befecskendező nyílásban van, és az üzemanyag befecskendezési térfogata kicsi, ami csökkentheti a dízelmotor durva munkáját és lerövidítheti a töltési időt. Elvárni. Ez a fajta injektor könnyen feldolgozható. A fúvóka lyukat nem könnyű elzárni. A gyártási költség alacsonyabb és a meghibásodás is kisebb.