Egyes karbantartási pontok túlságosan alaposan ellenőrzik és beállítják az üzemanyag-befecskendező egységet.Vannak, akik csak az elején ellenőrzik és állítják be az üzemanyag-befecskendezési nyomást, és vannak olyan tételek, amelyeket nem szabad leegyszerűsíteni.Ez rossz.Úgy gondoljuk, hogy a beállítást a folyamat specifikációi szerint kell elvégezni.Nemcsak a normál üzemanyag-befecskendezési nyomást kell ellenőrizni és beállítani, hanem a permetezési kúp szögét, az üzemanyag-befecskendezés minőségét stb. is tovább kell ellenőrizni az adott helyzetnek megfelelően, különös tekintettel az üzemanyag-befecskendező szelep tömítettségére.teljes figyelmet felkelteni.
Ellenőrizze az üzemanyag-befecskendező szelep tömítettségét: Végezze el az üzemanyag-befecskendező mérőműszeren, vegye példaként a többlyukú üzemanyag-befecskendezőt, emelje az üzemanyag-befecskendező szelep előre meghatározott nyomását 2324 MPa-ra, és növelje az üzemanyag befecskendezési nyomását. injektort 24–25 MPa-ra, amikor az injektor-tesztelő nyomása 20 MPa-ról 18 MPa-ra esik, az injektor normál időtartamának 9–20 másodpercnek kell lennie, és a megengedett használat nem lehet kevesebb 9 másodpercnél.
Érdemes megjegyezni, hogy: mindenekelőtt a befecskendező szelep tesztelőjének meg kell felelnie a műszaki követelményeknek, a nagynyomású olajkörnek szorosnak kell lennie, és magának az olajkiömlő szelep szerelvénynek a teszteren jó tömítőképességének kell lennie.Zárja ki a levegőt az olajkörből, zárja le a nagynyomású olajkimenet csatlakozóját, folytassa az olajellátást és növelje a nyomást úgy, hogy az előre meghatározott nyomás 23-24 MPa-ra emelkedjen.Amikor a teszter nyomása 20 MPa-ról 18 MPa-ra esik, az időtartam nem lehet kevesebb 3 percnél.Másodszor, az üzemanyag-befecskendező szelepet legalább kétszer meg kell vizsgálni, és az átlagértéket kell venni.A két szomszédos idő közötti időkülönbség nem lehet nagyobb 2 s-nál csap- és lemeztípus esetén, és nem lehet nagyobb 3 s-nál porózus hosszú típus esetén.
