Dízel üzemanyag befecskendező szelep 1933613 Scania Xpi DC1 motorhoz

Az üzemanyag-ellátási idő túl korai. Ha az üzemanyagot túl korán betáplálják, a keverék túl korán ég el, túl nagy nyomást okozva a dugattyúnak a felfelé tolásához, és a főtengely megfordítja a túlterhelést. A dízelmotor túlterhelése miatt lassítson kb. kiégésig, a lendkerék futási sebessége 0 vagy egyenlő, és a dugattyú felfelé mozgása az olajellátási szög tartományában van, ekkor, ha a tengelykapcsoló szétvál. , ez a dízelmotor túlmelegedésének köszönhető, így az üzemanyag-befecskendezés a hengerbe gyors égést, elősegíti nem a dugattyú felső holtpontja fölött lefelé és hátrafelé. Siklás felfelé. A traktor úton van, hogy leállítsa a motort. Ha a tengelykapcsoló nincs szétválasztva, és a sebességfokozat nincs kiválasztva, akkor földcsuszamlás következik be. Ebben az időben a dízelmotort a hajtókerék hajtja a sebességváltón keresztül. Lendkerék görgős kulcs. A lendkerék rosszul gurult, a kulcshorony eltört, és az ebből eredő időzítési eltolódás miatt a dízelmotor tolatott.

A használat során kiderült, hogy a motor befecskendező szelepe vagy fúvókája könnyen sérülhet. A gyártó műszaki azonosítása után úgy tűnik, hogy a gázolaj minősége nem felel meg az üzemanyag-befecskendező szelep sérülésének. Az üzemanyag-befecskendező szelep élettartamának növelése érdekében a következő intézkedéseket tettük a gázolaj minőségének javítása érdekében:

(1) Helyezzen be egy szűrőt a dízeltartály tankolónyílásába, hogy a nyers szűrés szerepét töltse be gázolaj hozzáadásakor; Az eredeti egy és két szűrőelem közé szűrőelem kerül, így az üzemanyag-befecskendező szelepbe kerülő gázolaj az eredeti kétszűrőről négyszűrőre cserélhető.

(2) Időben tisztítsa meg a szennyeződéseket a szűrőpohárban, rendszeresen cserélje ki a dízelszűrő elemet, és gyakran tisztítsa meg a gázolajtartályt, hogy eltávolítsa a tartályban lévő kicsapódott szennyeződéseket.