Kiváló minőségű Common Rail dízel/üzemanyag befecskendező fúvókaDLLA148P168

Nagy sebességű áramlási szimuláció az üzemanyag-befecskendező fúvókákban (6. rész)

A kis méret, a nagy sebesség és a korlátozott időskála nagyon megnehezíti a viselkedés kísérleti tanulmányozását. A kavitáció modellezése hasznos lehet a valós méretű befecskendező fúvókák áramlásának szimulálásában, és a fúvóka belső jellemzőinek tanulmányozásában, amelyek befolyásolják a fúvókán belüli áramlást.

A kavitáló befecskendező fúvókák bármilyen szimulációjának felépítése azzal az alapvető feltevéssel kezdődik, hogy melyik jelenséget kell figyelembe venni, és melyiket hagyjuk figyelmen kívül [12]. A mai napig nem volt konszenzus arról, hogy elfogadható-e az a feltételezés, hogy a kisméretű, nagy sebességű kavitáló fúvókák termikus vagy inerciális egyensúlyban vannak. Ha feltételezzük, hogy a fúvóka termikus egyensúlyban van, akkor feltehetően nincs jelentős késés a buborékok növekedésében vagy összeomlásában a hőátadás miatt. A hőátadás végtelenül gyors, és a tehetetlenségi hatások korlátozzák a fázisváltást. A tehetetlenségi egyensúly feltételezése azt jelenti, hogy a két fázis csúszási sebessége elhanyagolható.

Alternatív megoldásként a részrács skála szintjén megfontolható a kis buborékok lehetősége isméret reagál a nyomásváltozásokra. A vélemények sokfélesége sokféle modellezési megközelítéshez vezet. A kavitáló porlasztó fúvókák szimulációja mindig egyszerűsítő feltevéseket igényel. Ezeknek a feltételezéseknek elegendőnek kell lenniük ahhoz, hogy a probléma kezelhetővé váljon anélkül, hogy elfogadhatatlan hibákat okozna. A munka célja egy háromdimenziós CFD-megoldó megalkotása, amely a homogén egyensúlyi modell (HEM) segítségével szimulálja az áramlást egy kis, nagy sebességű kavitáló fúvókában. Az ebben a munkában használt HEM kiterjeszti a Schmidt és munkatársai által leírt modellt. [1,2] többdimenziós és párhuzamosított keretben. A modellt kiterjesztették a tiszta fázis nemlineáris hatásainak szimulálására az áramlásban, és a numerikus megközelítés eltér Schmidt et al.