Kiváló minőségű Common Rail dízel/üzemanyag befecskendező fúvóka DLLA145SM012
Termelés neve | DLLA145SM012 |
Motor modell | / |
Alkalmazás | / |
MOQ | 6 db / Megbeszélés szerint |
Csomagolás | Fehér dobozos csomagolás vagy az ügyfél igénye |
Átfutási idő | 7-15 munkanappal a megrendelés megerősítése után |
Fizetés | T/T, PAYPAL, ízlés szerint |
Az üzemanyag-befecskendező a motor üzemanyag-befecskendező rendszerének központi része, műszaki állapota nagyban befolyásolja a motor normál teljesítményét. Mivel az injektor munkakörnyezete rendkívül rossz, közvetlenül ki van téve a magas hőmérsékletnek és a nagy nyomású égésnek
A kamrában a fúvókánál lévő olajfilm hajlamos oxidációra, polimerizációra és egyéb reakciókra, ami szén felhalmozódását eredményezi a fúvókánál. A meglévő tanulmányok azt találták, hogy a szénlerakódás a befecskendező nyílásokban megnövekedett üzemanyag-befecskendezési áramlási veszteséghez, rossz porlasztási és égési minőséghez, valamint a motor teljesítményének és gazdaságosságának csökkenéséhez vezet. Zhou Jianwei et al. tanulmányozta a közvetlen befecskendezéses benzinmotor befecskendezőjének szénlerakódási jellemzőit, és megállapította, hogy a befecskendező szelep minden furatának szénlerakódási foka eltérő, és a szénlerakódás két morfológiát mutatott: száraz durva és nedves sima. Liaquat et al. elemezte a szénlerakódást egy egyhengeres dízelmotor fúvókanyílásaiban 250 órás tartóssági teszt után, és megállapította, hogy a szénlerakódás főként a befecskendező szelep tetején oszlik el, ami C, O, Zn és S alkotja..
Elem összetétel. Barbour et al. egy bizonyos dízelmotor befecskendezőnyílásának kivágása után 60 órás munkavégzés után elemezte a lyukban a szénlerakódás morfológiai jellemzőit, és megállapította, hogy a szénlerakódás befecskendező nyílásán belül durva szénlerakódás van.
Kumagai et al. tanulmányozta az egyhengeres dízelmotor fűtőolajában lévő Zn-elem hatását a sugárlyuk szénlerakódására, és megállapította, hogy függetlenül attól, hogy tartalmaz-e Zn elemet vagy sem, a sugárnyílás kimeneti oldalán több volt a szénlerakódás, mint a bemeneti oldalon, de amikor az olaj Zn elemet tartalmazott, a lyukban lévő szénlerakódás részecskék kisebbek és egységes szerkezetűek voltak.