Injektor fúvóka DLLA151SM103 Common Rail fúvóka

A szénlerakódások hatása az üzemanyag-fúvókákra A szénlerakódások az üzemanyagfúvókák eltömődésének egyik leggyakoribb oka. A városi vezetésnél és a dízelmotoros autók és műszaki járművek használatánál tapasztalható alapjárati és forgalmi dugók miatt a dízelmotorok nem működnek megfelelően. Hosszú idő elteltével a gázolajban lévő szennyeződések és gumik felhalmozódnak és lerakódnak az üzemanyag-fúvókánál. Az üzemanyag-befecskendezési és égési folyamat során ezek a lerakódások könnyen képződnek szénlerakódások magas hőmérsékleten és tökéletlen égés esetén, különösen a szénlerakódások keletkeznek alapjáraton. A szénlerakódások miatt a tűszelep lazán zár, így a fúvóka fúvóka nyomása nem lesz elegendő az üzemanyag befecskendezésekor. Ugyanakkor a fúvóka helyzetében lévő szénlerakódás súlyosan befolyásolja a porlasztási állapotot, ami rossz égéshez, rendellenes kipufogógázhoz, valamint időszakos vibrációhoz és egyéb problémákhoz vezet, a súlyos szénlerakódások az üzemanyagfúvókák teljes eltömődését és súlyos károsodást okoznak. dízelmotorokhoz.

Az indokolatlan beszerelés hatása Az üzemanyag-ellátó rendszer számos alkatrészének beépítési állapota befolyásolhatja az üzemanyag-fúvóka működési minőségét. Például az olajvezeték szerelése nem megbízható, ami légszivárgást okozhat a csőcsatlakozásnál, ami nem megfelelő olajszállítást eredményezhet, vagy levegő keveredik az olajban, ami csökkenti az üzemanyag-befecskendezés porlasztó hatását és elégtelen üzemanyagot okozhat. injekció; a tüzelőanyag-fúvóka dugattyúrugójának elöregedése vagy helytelen felszerelése szintén elégtelen nyomóerőt okoz, és befolyásolja az üzemanyag-fúvóka porlasztó hatását; a dugattyúegység A helytelen beszerelés a tömítés meglazulásához vezethet, ami az üzemanyag-fúvóka teljesítményének csökkenését eredményezheti; a tömítő tömítés sérülése a beépítés során és a helytelen beépítési irány szintén az egyik oka az üzemanyagfúvóka teljesítményének csökkenésének.