Kiváló minőségű dízel befecskendező szivattyú BHT6P120R üzemanyagszivattyú motoralkatrészek Weichai Deutz Wd615 Lgmg

Szerep:Az üzemanyag-befecskendező szivattyú a dízelellátó rendszer legfontosabb része, és a dízelmotor "szívének" nevezik.

Funkció:A dízelmotor terhelésétől függően rendszeresen és mennyiségileg adjon nagynyomású gázolajat a befecskendező szelephez. A leggyakrabban használt dízelmotor típus: dugattyús üzemanyag-befecskendező szivattyú.

Alkatrészek:A dugattyús üzemanyag-befecskendező szivattyú a következő alkatrészekből áll: üzemanyagtartály, üzemanyag-átvivő szivattyú, alacsony nyomású üzemanyagcső, üzemanyagszűrő, üzemanyag-befecskendező szivattyú, nagynyomású üzemanyagcső, üzemanyag-befecskendező és visszatérő cső stb.

Működési folyamat:Az üzemanyagtartályban lévő üzemanyagot az üzemanyagszűrőn keresztül egy üzemanyag-átvivő szivattyú egy bizonyos nyomáson (0,15-0,4 MPa) továbbítja az üzemanyag-befecskendező szivattyúhoz. Az üzemanyag-befecskendező szivattyúból kilépő nagynyomású tüzelőanyag a nagynyomású olajcsövön keresztül belép az üzemanyag-befecskendező szelepbe, és befecskendezik az égéstérbe. Mivel az üzemanyag-átvivő szivattyú üzemanyag-ellátó térfogata 3-8-szor nagyobb, mint a befecskendező szivattyúé, a felesleges üzemanyag a szűrőre szerelt nyomáscsökkentő szelepen keresztül (amely az üzemanyag-szállítási nyomást is szabályozza) visszatér az üzemanyagtartályba. Ha a nyomáscsökkentő szelep az üzemanyag-befecskendező szivattyú olajbemeneti kamráján kívül van elhelyezve, az összes üzemanyag átfolyik az üzemanyag-befecskendező szivattyú olajbemeneti kamráján, és a hűtőhatás jobb. Ugyanakkor a szűrőnek is át kell engednie az összes üzemanyagot, ezért néha növelni kell a méretet. A befecskendező szelepből kiszivárgó üzemanyag az üzemanyag visszatérő csövön keresztül jut vissza az üzemanyagtartályba (az üzemanyag visszatérő főcsőhöz is csatlakoztatható). Soha nem szabad az injektor visszatérő csövét egy bizonyos nyomású csőhöz csatlakoztatni, például az olajszivattyútól a szűrőig vezető csőhöz. A legjobb, ha az összes befecskendező szelep olajcsövét egy külön nyomásmentes visszafolyócsőhöz csatlakoztatja, hogy visszafolyjon a tartályba. Egyes dízelmotorok olyan eszközzel rendelkeznek, amely lehetővé teszi a teljes olajrendszer számára a levegő automatikus eltávolítását. Vagyis magasságkülönbségnek kell lennie a szűrőtől az üzemanyag-befecskendező szivattyúig vezető csőben, hogy a csőben lévő levegő- és üzemanyaggőz-buborékok fel tudjanak emelkedni a szűrő tetejére. Innen a túlfolyó csövön keresztül az üzemanyagtartályba folyik.