Professzionális gyártású dízel üzemanyag befecskendező A6510702787 Common Rail befecskendező Mercedes-Benz motoralkatrészekhez

1. A teljesítmény és a nyomaték különbsége

Normál körülmények között a benzinmotor hengerlökete viszonylag rövid. Ennek a kialakításnak az az oka, hogy teljes mértékben megnövelik a motor maximális fordulatszámát, hogy nagyobb teljesítményt adjanak ki. Éppen ellenkezőleg, a dízelmotorok nagyobb figyelmet fordítanak a jármű nyomatékára, és a hengerlöketet viszonylag hosszúra állítják, ami csökkentheti a jármű sebességét és jobban felerősítheti a nyomatékot. Ezért is ez az oka annak, hogy a nagy teherbírású terepjárók, terepjárók, teherautók stb. mind a dízelmotorolajat választják energiaforrásként.

2. Üzemanyag-takarékosság

Az úgynevezett üzemanyag-takarékosság, a legintuitívabb összehasonlítás két motor hatékonyságának összehasonlítása a hőenergia mechanikai energiává alakításában. A különböző gyártók motortechnológiájának bizonyos eltérései miatt azonban vannak bizonyos különbségek a motorok hőenergia-átalakítási hatásfokában. Jelenleg az autómotorok hőhatékonysági átalakítása mindig is probléma volt. A legtöbb benzinmotor termikus hatásfoka csak a 40%-ot érheti el. Csak a Nissan és a Mazda által gyártott motorok hőhatékonysági átalakítása haladhatja meg a 40%-ot. Ezzel szemben a dízelmotoroknál a minimális hőhatékonysági konverzió 35% felett van, és könnyen túllépheti a 40%-ot. Vannak olyan motorok is, amelyek termikus hatásfoka meghaladhatja a 45%-ot. Ezért a dízelmotor azonos mennyiségű üzemanyag fogyasztása mellett több hőenergiát tud mechanikai energiává alakítani, ami azt jelenti, hogy üzemanyag-hatékonyabb.

Emellett a benzinmotorok alacsony hőhatékonysága is szorosan összefügg a benzin összetételével. Kémiai szempontból a benzin és a dízel kis molekulákból áll, és minden szénhidrogén vegyület molekulára körülbelül 8-10 benzinmolekula jut. szénatom, míg a dízel molekulák elérhetik a 12-15 szénatomot. Minél magasabb a szénatom tartalom, annál nagyobb az égés utáni energia. Ezért az azonos teljesítmény eléréséhez egy benzinmotornak több üzemanyagot kell befecskendeznie, mint egy dízelmotornak, és az üzemanyag-fogyasztás természetesen magasabb lesz.

 3. A motor megbízhatósága és biztonsága

A motor élettartama szorosan összefügg a forgási sebességgel. Minél nagyobb a működési sebesség, annál rövidebb az élettartam. Például az F1-es versenyautókban használt motor alapjárati fordulatszáma 3000 ford./perc, az átlagos motorfordulatszám pedig 15 000 ford./perc felett van, amikor a motor működik, tehát alapvetően csak néhány futam kell ahhoz, hogy egy motort selejtre küldjenek. . Visszatérve a valósághoz, a dízelmotorok jobban odafigyelnek az alacsony nyomatékra, így amikor ugyanaz a teljesítmény eléri az azonos fordulatszámot, a dízelmotor fordulatszáma alacsonyabb. Ráadásul a dízelmotor fordulatszáma még a legnagyobb fordulatszámon sem haladja meg a 4500 ford./perc értéket, míg a benzinmotor maximális fordulatszáma legalább 6500 ford./perc a több lóerő kipréselése érdekében. Ezért az alacsonyabb fordulatszámú dízelmotorok természetesen megbízhatóbbak.

A dízel nem illékony, és nem könnyű meggyulladni normál üzemi hőmérsékleten. Ezért dízelmotor-baleset esetén annak a valószínűsége is nagyon kicsi, hogy a jármű spontán begyullad. A benzines járművel ellentétben, ha az üzemanyagtartály szivárog, csak egy kis szikra képes meggyújtani. Azonnal begyújtja az egész járművet.