Akciós Üzemanyagcső 294-1793 Üzemanyagcsövek CATERPILLAR E320D C6.4 motortartozékokhoz

Az olajcső szétszerelése előtt először le kell engedni a nyomást, nehogy a nagyobb nyomású üzemanyag kifröccsenjen és tüzet okozzon. Az olajcsőkötések beépítésénél, csavaros csőkötéseknél a szerelés során új tömítéseket kell alkalmazni. A csuklócsavarokat először kézzel kell meghúzni, majd szerszámokkal meg kell húzni a megadott nyomatékkal. Anyás típusú csőkötéseknél először vékony kenőolajréteget kell felvinni a harang szájára, először kézzel meg kell húzni, majd szerszámmal meg kell húzni a kötést a megadott nyomatékkal. Az O-gyűrű az üzemanyag-befecskendező szelep eltávolítása után nem használható fel újra. Az üzemanyag-befecskendező szelep felszerelése előtt kenje meg az O-gyűrűt benzinnel. Ügyeljen arra, hogy ne használjon motorolajat, hajtóműolajat vagy fékfolyadékot. Telepítéskor jobbra-balra kanyarodva kell felszerelni. Egységesnek kell lennie, és nem ferde. A felső rész rossz felszerelése vagy a sérült O-gyűrű olajszivárgást okoz; az alsó rész rossz tömítése levegőszivárgást okoz. Az üzemanyagrendszer felújítása után gondosan ellenőrizze az olajszivárgást. Kapcsolja be a gyújtáskapcsolót, és a motor nem indul el. Használjon áthidaló vezetéket a diagnosztikai aljzat FP és +B kivezetésének csatlakoztatásához (Toyota modellek), hogy az üzemanyag-szivattyú működésbe lépjen. Rögzítse az olaj visszatérő csövét, és a rendszer olajnyomása 400 kP-re emelkedik. Ellenőrizze, hogy nincs-e olajszivárgás az üzemanyagrendszerben. Csak miután megbizonyosodott arról, hogy nincs olajszivárgás, akkor lehet hivatalosan elindítani. Indítás után hagyja a motort alapjáraton járni, majd alaposan ellenőrizze, hogy nincs-e olajszivárgás. Csak ezután lehet a motorháztetőt lecsukni és normálisan működni.